作者:
MaxLJ (東南亞大使)
2022-01-10 12:38:34原文標題： 《DJ在線》美西塞港減班，貨櫃航運Q1營收難創高
原文連結： https://reurl.cc/yQEr76
發布時間： 2022/01/10 12:09
原文內容：
MoneyDJ新聞 2022-01-10 12:09:39 記者 劉莞青 報導
去年11月擺脫能耗雙控與疫情影響，中國、東協出貨潮再起，然而美西受後端物流鏈大塞
車影響，塞港持續惡化，導致遠東往美西定期航班減少至原先的三分之一，近期又傳出碼
頭工人確診，未來處理速度恐還會再放慢。針對美西塞港惡化，承攬業者指出對產業將有
兩大影響，首先因運能供給減少，將再推升美西運價走高；再者，因美西減班影響，即便
各地航線運價持續創高，仍將壓抑長榮(2603)、陽明(2609)、萬海(2615)1月、2月營收創
高動能。
2022年第一周貨櫃航運運價出爐，上周五(7)上海航交所指數來到5,109.6點是指數新高，
各個航線方面，歐洲、美西、東南亞運價也再創新高，後市表現上，承攬業者指出歐美地
區零售業庫存仍低，因應農曆年假期，貨主估計會於年前積極拉貨，運輸需求仍強，後續
運價易漲難跌。
第四季既往屬於貨櫃航運淡季，但因歐美市場進口需求仍然強勁，去年第四季在11月擺脫
能耗雙控與疫情影響，中國、東協出貨潮再起，然而美西受後端物流鏈大塞車影響，塞港
持續惡化，導致遠東往美西定期航班減少至原先的三分之一至四分之一，近期又有碼頭工
人確診，未來處理量恐還會放慢，外海排隊天數估計會再從21天增加。
針對美西減班影響，承攬業評估對產業將有兩大影響，首先因運能供給減少，後續將再推
升美西運價走高，對此法人則評估，美西的運能減少與運價走升的因素相互抵消，致貨櫃
航運業者美西業績對整體營收衝擊不會太大。
而第二個影響上，承攬業者評估北美佔貨櫃三雄貨量約2至3成來看，在其他各航線運價持
續創高挹注，仍可支撐貨櫃三雄業績不墜，美西減班的衝擊將壓抑長榮、陽明、萬海1月
、2月營收的創高動能；法人預期，貨櫃三雄首季營收雖難創高，但貨櫃三雄第一季業績
仍估可與第四季相當，較去年同期則仍有突出成長。
心得/評論：
這位記者的新聞內容，就我觀察都有一定準確性
但這次會不會不一樣真的沒人說的準
作者:
lolic (lolic)
2021-01-10 12:38:00越爛越噴 穩了
作者:
LoveMoon (我不是魔獸三國作者.....)
2022-01-10 12:39:00越爛越噴 總算有利多了
作者:
laechan (揮淚斬馬雲)
2022-01-10 12:40:00笑死，一種塞港，兩種解讀
作者:
faelone (æ··æ··)
2022-01-10 12:41:00長榮回100買爆
作者:
goodbad (南台)
2022-01-10 12:41:00跌回二位數大家說好不好啊~~
作者:
PURE100 (飄排飄呀飄)
2022-01-10 12:44:00海運新聞只有張佩芬能看
作者: EvilJustice (終於) 2022-01-10 12:44:00
終於有利空文了，差不多可以上船了
作者:
kola123 (11萬人?)
2022-01-10 12:44:00咕嚕咕嚕
作者: kr80188 (David) 2022-01-10 12:44:00
沒東西可以運 想穩住運價怎麼辦 減班？
作者: ttmaniac 2022-01-10 12:46:00
塞港降低週轉率 崩 不塞港運量過剩 崩
靠，隔壁版說歐美早就完全解封共存了，現在又說因疫情塞港加劇
作者:
jdn325 (jdn325)
2022-01-10 12:47:00就算每季都15元也沒用 台股貨櫃就是被壓著只准跌
各自解讀囉 不要沒賺到錢 或是虧錢 就好像恐怖情人...
作者:
qaz13579 (散彈槍太散了)
2022-01-10 12:48:00有人連文章都看不懂XDDD
作者:
goodbad (南台)
2022-01-10 12:49:00謝謝分享！！！殺尾盤
作者:
moyasi (Simple Life)
2022-01-10 12:50:00台股貨櫃只有一個共識 見紅就空睏飽數錢 是要怎麼漲
作者:
bbob (小海)
2022-01-10 12:53:00崩崩
作者:
ZunYin (感謝我生命中一切的美好)
2022-01-10 12:53:00不用創高啊 看看去年多少現在多少
作者: NEWinx (yoyo) 2022-01-10 12:54:00
終於有利空了，可以進場了
作者:
fishyki (超人是不會死的)
2022-01-10 12:55:00過年 船班給生產速度會緩和一些 之後在up
作者:
tonylolz (Itachi)
2022-01-10 12:55:00下去啦 哈哈
作者:
LoveMoon (我不是魔獸三國作者.....)
2022-01-10 12:55:00掰掰囉 慘慘
作者:
kjy6665 (人生有三急)
2022-01-10 12:56:00@bbob按錯
作者: master2252 (睡意深沉) 2022-01-10 12:59:00
南下載客
作者: kech9111 (= =) 2022-01-10 13:01:00
可憐
作者:
boy1031 (澤澤)
2022-01-10 13:05:00一篇一根
作者:
Jimmywin (Dilemma)
2022-01-10 13:08:00回100收
作者:
Lowpapa (崩到你叫媽媽)
2022-01-10 13:12:0015收
作者: mythwind (迪迪不要停) 2022-01-10 13:14:00
塊陶阿
作者:
alphish ( 多麼思念 )
2022-01-10 13:15:00咕嚕咕嚕
作者:
mepe1018 (mepe1018)
2022-01-10 13:16:00因為之前獲利太高了，很難超越的意思嗎XD
作者:
a1237759 (歡迎搭訕..)
2022-01-10 13:24:00跌他是台灣航運，大家都塞國外有跌？台灣航運就是開高收低，國外航運就是一直漲，我以為是常識
作者:
kk123123 (happiness)
2022-01-10 13:32:00你是誰？？
作者: rj486 (rj486) 2022-01-10 13:33:00
創新高是比較誇張, 中間還有過年, 我個人是估1500EQ1 EPS, 應該是15左右, 整年60
作者:
XISM (XISM)
2022-01-10 13:35:00水啦，總算有利空新聞了
作者:
comesome (天青色等煙雨 )
2022-01-10 13:36:00利多跌 利空也是跌呢
作者:
AllenKao (我愛唱歌(照))
2022-01-10 13:37:00長榮明明有自己的碼頭
作者: fanny0825 (花花琳) 2022-01-10 14:08:00
笑死 維持目前營收已經嚇死人
上次有運價減半新聞的時候也證實是假新聞這次講減班也是連個數據都沒有
作者: s155260 2022-01-10 14:44:00
咕嚕
作者:
yugowolf (沉淪的潛在人格)
2022-01-10 18:46:00尾盤還有小拉一下跟撐住呢 明天開盤拉高繼續空下去