很多人拿之前的海運股比現在的航空股
不過我比較好奇的是
不論是2018的被動元件
還是去年的海運
抑或是聯電
股價能夠被炒高還是有一個重要條件：漲價
有漲價，營收獲利才能創新高
但看看航運以前的股價
長榮航差不多要達到歷史高點了
(華航90年代八十幾塊怎麼達到的我就不清楚了)
如果機票大幅漲價，漲的跟運價一樣誇張
你各位買得下手嗎……
又
現階段航空客運還沒開始賺錢
如果回到疫情之前的水準
航空業獲利能像海運業成長這麼誇張嗎?
當然股票在炒作的時候，會飆到多高沒人知道就是
但……如果想要複製以前那些營收獲利創新高的漲價題材
可能要先問問自己
如果機票一口氣漲個兩三倍
你各位還買不買得下手……

萬物皆漲 薪水不漲 旅遊不是必需品

放心吧！解封以後機位是稀有財，台灣有錢人比你想的還多，載貨一公斤多少錢，載人就會多少錢還會更貴

不要小瞧台灣人貪小便宜的心態

你買不下手 就不要出國旅遊阿沒有人 強迫你一定要出國