長榮最近突破壓力區了，現在這個價格大概是之前套牢價之上一點點
只要繼續營收月增下去，加上布丁大神助攻，如果Q1出來爆賺，
今年賺50以上就可能穩穩地，大概是4月的時候發威
然後加上要是今年公布配超過20元現金股利，搞不好會衝破去年高點
公布股利應該到五月股東會前董事會了
到年底，如果連續兩年這種賺法，又可以吹說已經不是景氣循環股了
然後就可以用長榮科的算法用18倍本益比算，這樣股價至少值900
想想都開心，簡直睡不著了
※ 引述《ricky525 (月滿江瀾)》之銘言：
: 去年初疫情開始 我們單位30個人
: 有5-6個開始進場 到7-8月時
: 有進場的都獲利頗豐 最少賺20幾
: 最多都100多以上 我聽著心癢
: 2603看到9月底 想說看了2個月
: 都在120-150左右 想說穩了就124入場
: 沒想到隔天開始一路跌到90幾..
: 後來放到12月漲回來有賺了就賣了
: 過年前想說看了一陣子又都在120幾
: 應該是底了 +-入手 解果又是入手後
: 開始一路跌到封關......
: https://imgur.com/4TzXocE
: 少少的3張大概就給他放著
: 能漲到200-300就出
: 不然就當股東也可以
: 當初想買2603 是想著這家公司
: 有日本背景 又是專業經理人在做
: 個人覺得張榮發的日本人脈
: 應該是 張國華繼承了下來了
: (個人一直覺得 長榮某方面來說是日本的影武者)
: 以前是世界工廠在中國
: 所以吃不到多少的果實
: 現在世界工廠外移東南亞
: 海運某些方面來說國家勢力色彩很重
: 日本由於二戰因素 東南亞比較過敏
: 中國由於反中浪潮以及紅色背景也是過敏
: 剩下台灣船運業 大概上就跟台灣產品在
: 俄羅斯 北韓比較受歡迎一樣
: 價格品質與幾乎沒有國家勢力背景
: 在東南亞應該比較吃得開
: 現在這種資本時代
: 東南亞國家也不太可能
: 有資本餘力去扶持自己的國家隊船運
: 除非歐美在本土建立所有的產業鏈
: 不然還是要大量依靠船運
: 台灣航運業應該還是很吃得開