這件事一個月前就有人粗暴的分析過了。
轉貼主要內容：
這則股市新聞（鴻海），你的心得？ 1
鴻海電動車 3月上路
個人是不甚精確的非業內人士，一般散戶的角色，但不同的思考方式，提供各位關鍵所在
，而不只單方面接收市場給的訊息。
節錄報導內容：［劉揚偉認為，鴻海毛利率要從既有的百分之五至六提升到百分之七，可
靠內部數位轉型及提升零組件的銷售，但要從百分之七提升到十，勢必要靠新產品推升，
隨著鴻海電動車三月正式上路，並陸續貢獻業績，未來鴻海毛利率百分之十的目標可期。
］
我的心得是：
在既有的業績毛利基礎下，要新增加多少高毛利的電動車營收才能將鴻海整體毛利提升到
百分之十？
這算術問題，我們盡量以寬容、不複雜化的不精確角度來計算即可。
首先，我們先假設MIH的垂直整合能有效降低成本，讓電動車有如特斯拉般水準的終端銷
售毛利30%，然後MIH的高級代工模式，可以拿到終端銷售毛利的60%水準，剩下的40%屬於
終端品牌廠，畢竟目前而言，MIH代工模式中，鴻海出的力跟關鍵性要比終端銷售的那些
品牌廠高很多。
也就是說終端銷售，每賣出一輛車，我們假設有30%乘60%等於約18%的毛利屬於鴻海的MIH
平台。
現在開始反推：
1.鴻海目前年營收約6兆，毛利算已達到7%好了（寬容角度），要新增加多少18%毛利的終
端銷售營收（假設為X），能讓整體毛利提升到10%？
X18%+6兆7%=(X+6兆）10%
得出終端銷售營收X=2.25兆
2.每年要賣幾台電動車，終端銷售總額能達到2.25兆？
以Model C算100萬來看，每年是225萬輛規模。
3.特斯拉2021年的交車量是93.6萬輛，全球電動車銷售量650萬輛，其中中國大陸320萬輛
，超過一半。在2022年底中國大陸新能源車補助退場以後，電動車的成長影響如何目前未
知。
上面的數字各國先進市場的電動車製造商花了幾年時間達成？
請問鴻海MIH每年的225萬輛規模願景要花幾年？要靠哪些市場？
美國皮卡？印尼gogoro合作？台灣裕隆的納智捷品牌？泰國PTT？還是已成電動車紅海的
中國大陸？
結論：
加速的方式或許除了力推電動車新營收以外，原有6兆的營收部份，同時再盡力割除毛利
過低的營收，就可以再降低難度。
其他F3.0措施當然也能幫助縮短這個進程所需的時間，不過本篇討論是專就新聞內容的電
動車來看。
因為這樣的算法推估方式過於粗暴不精確，也歡迎有相關業內經驗的讀者，能在留言指正
，提出較精確的反推估算方式，不勝感激。
轉貼出處：
https://vocus.cc/article/620a6dd6fd897800015a34e1