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鐵路貨運打結 美零售商頭痛
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https://udn.com/news/story/6811/6415709
發布時間：
2022-06-26 00:06
記者署名：
經濟日報／ 編譯 湯淑君
原文內容：
造成美國供應鏈打結的港口瓶頸點，正從碼頭延伸到全美各地的鐵路貨運網，給進口商帶
來更多頭痛的物流難題，不僅耽擱貨運時程，也推升成本。
華爾街日報報導，目前一些零售業者必須等候數周，才能從洛杉磯港和長堤港把貨卸下、
再由火車載運至目的地；其他業者不耐久等，決定捨棄鐵路運輸，改由卡車裝載著家具、
服飾和其他消費品，踏上漫長的內陸公路運輸旅程。
貨運公司主管指出，芝加哥等主要轉運站點的鐵路貨櫃場堆滿貨櫃，導致積壓待運的貨物
溢出到各大貨運樞紐。壅塞情況嚴重，迫使波克夏公司旗下的伯靈頓北方聖大菲鐵路公司
（BNSF Railway）採取行動應變，對於從南加州港口運出的貨櫃數量設限。
鹽湖城戶外運動用品零售商Black Diamond Equipment公司國際物流主管雷芙勒表示，已
決定比照去年貨運壅塞尖峰時期的做法，部分貨品改用卡車運輸，每一趟貨運成本多出數
千美元。
結合公路與鐵路的複合運輸系統遭遇壅塞問題，正延長貨物運抵配送中心和零售商店的時
間，同時也平添更多問題。零售商家已為存貨未能迎合消費者善變口味傷腦筋，如今又得
煩惱運費更高，而這也將助長通膨氣焰。
加州港口是貨物從亞洲進入美國的主要入口，過去一年多來，美國進口商若要從加州港口
卸貨，總是得苦等數周。排隊等候進入南加州港口的船隻從1月的逾百艘，降到本月不到
30艘，是2021年7月來最低。但本月約2.9萬個貨櫃滯留在洛杉磯港貨櫃場等待轉由鐵路運
走，是平常數量的三倍多。
運輸和物流公司指出，貨櫃堆積如山，是因為製造商和零售商裝卸貨動作太慢，導致內陸
貨櫃場物流不暢通，進而阻礙鐵路公司把貨櫃運離港口。
心得/評論：
所以說加息有用嗎?
可能有吧，但供需問題不解決的狀態下加息的效果會很差
現在一堆國家通膨幾乎都要爆了
(已經爆的反而是那種沒什麼人關注的，比如：斯里蘭卡(通膨57%))
加上戰爭持續中
未來會很......「有趣」