原文標題：星宇航空9/30登興櫃 翟健華盼2023年開始獲利
原文連結：https://www.cna.com.tw/news/afe/202209280124.aspx
發布時間：2022/9/28
記者署名：賴言曦
原文內容：
星宇航空30日將在興櫃掛牌，執行長翟健華表示，未來將發展跨洲轉機市場，看好2040年
桃園機場402萬噸貨運量發展潛力，未來也研擬引進全貨機；希望明年就能達到損益兩平
，開始獲利。
星宇航空今天舉辦興櫃前記者會，翟健華表示，截至今年6月止，全球客運市場需求已恢
復至COVID-19疫情前約7成水準。
翟健華指出，星宇航空今年底前機隊規模將達19架，包含13架A321neo、4架A330neo及2架
A350新機，運量將是去年同期的2倍，第4季航班數也較第3季增加近1倍。
談到航班布局，翟健華指出，星宇航空首架A350廣體客機10月交機後，規劃2023年第1季
投入亞洲航線；明年4月開闢洛杉磯航線，下半年增闢舊金山航線，布局北美與東南亞共
10億人口的轉機航網。
翟健華表示，全球貨運需求仍維持高於疫情前的水準，但通貨膨脹問題將會為後續復甦帶
來挑戰；不過星宇航空仍看好2040年桃園機場402萬噸貨運量發展潛力，未來將規劃引進
小而美的貨機，布局貨運市場，滿足台灣強勁出口需求。
國內航線部分，翟健華表示，星宇航空過去有規劃國內線，且評估ATR客機是營運國內線
最有效率的機種；但製造商目前無法交機，因此在取得ATR客機前，星宇航空不會貿然作
業，會先把資源放到國際客運班機布局上；兩岸航線方面，受限兩岸官方停止接觸，「想
飛沒辦法飛」。
票價方面，翟健華說，COVID-19疫情使航空公司營運成本變高，票價也會比疫情前貴，但
「市場是我們的老師」，未來星宇航空會依市場反映票價機動調整。
心得/評論：
星宇執行長：全球貨運需求仍於疫情前水準！
台灣為出口導向經濟體，空運需求極大，台灣運能最大的機隊為 華航！！
預期 0+7後，華航可添獲利引擎，又大幅購入機隊，未來獲利可望再創新高