[新聞] 航空貨運運價跌得比2019年還低 美國線每

作者: Lime5566 (ZIME)   2022-12-19 15:28:31
原文標題:
航空貨運運價跌得比2019年還低 美國線每公斤只剩70台幣
原文連結:
https://finance.ettoday.net/news/2403858
發布時間:
2022-12-19 07:00
記者署名:
記者張佩芬/台北報導
原文內容:
大型航空貨運承攬業者指出,航空貨運市場因為貨量持續滑落,11月貨載年減20.19%,月
減5.78%,在貨量比2019年11月還少3.60%情況下,12月運價也跌得2019年還低同期的每公
斤新台幣80元左右的價格還低,目前不論美西或美東,每公斤運價僅有70元左右,在航空
燃油處於高檔情況下,運費已經低於成本價了。
在今年8月初,台灣-美西每公斤還有新台幣230-240元的運價,但隨著惠量逐月下跌,運
價也一再下修,本月初就已出現70元的運價。11月貨量以轉口貨量下幅度最大,年減
23.22%,為92988噸;出口貨年減20.93%,為47665噸;進口貨年減13.42%,為50535噸。
1-11月貨量年減-8.46%,共234.34萬噸。
IATA最新報告預估,今年全球貨運量將較去年減少8%。疫情所造成的特殊需求已經消退,
烏俄戰爭及通膨問題仍為航空貨運市場帶來許多變數,而年末略增的貨量,估計將是先惠
及海運。
今年特別的是歐洲線運價高於美國線,過去歐洲線多數時候運價都是低於美國線,業者分
析,今年因為美國線客運航班恢復得快,客機機腹載貨艙位供給明顯增高,而歐洲線受到
俄烏戰爭影響,以芬蘭航空為例,該公司航機原經過俄羅斯領空的北方短途航線,飛往亞
洲僅需9小時,現在因為要貼著邊境飛行,飛行時間拉高為13小時,增加40%油耗,原本的
優勢沒有了,加上高油價,在很難獲利的情況下,復飛比例因而壓低,目前台灣到歐洲每
公斤運價在新台幣80-90元之間。
攬貨業分析,中國大陸解封後,在訂單減少,工人又多已長達三年未返鄉的情況下,今年
中國大陸很多工廠都拉長春節年假,提早放假,估計第一季情況會很差,明年上半年估計
會出現一波倒閉潮,尤其是一些毛利率原本就偏低的傳統產業,而面板、筆電等情況也不
好,在消費力道不足,俄烏戰爭估短期難以結束,通膨問題短期內也難以消退情況下,攬
貨業者認為,想要看到市場好轉,估計要等到明年第三季了。
心得/評論:
航空利空文終於來了
明天準備跟上禮拜航運一樣爆拉一根嘎死空軍了嗎?
作者: fallinlove15   2022-12-19 23:11:00
炒高看有沒有投信或大型機構願意當盤子阿 例如MDFK或學學台玻

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