原文標題：全球船舶明年1月起 將面臨千億元碳排放帳單
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發布時間：2023/11/27 09:27
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原文內容：
〔財經頻道／綜合報導〕明年，前往歐洲港口的船舶將面臨36億美元（約新台幣1139億元
）的碳排放帳單，隨著歐洲加大應對氣候變遷的力度；市場預計，這筆稅收幾乎肯定還會
上漲。對此，位於地中海沿岸國家的6個歐盟成員國擔憂，航運商可能透過停靠不屬於歐
盟的鄰近港口來規避歐盟排放交易系統（ETS）的費用。
這項監管新規將在明年1月1日生效，預估影響範圍，從貨櫃裝載成品到冬季取暖所需的液
化天然氣等各種物品的運輸。歐盟表示，應當將埃及的東塞德港，以及摩洛哥的丹吉爾地
中海港確定為「鄰近貨櫃轉運港」，以避免逃稅。
據了解，根據海洋船級社DNV最近的估計，假設碳價為每噸90歐元（約新台幣3114元），
到2024年，一艘在歐洲和亞洲之間航行的貨櫃船，預估ETS費用約81萬歐元（約新台幣
2802萬元）的費用。
根據週一歐洲西北部的船用燃油價格，這僅相當於同一艘船年度燃油費用的10% 左右，這
意味著僅油價的波動就很容易超過ETS的全部成本。
雖然這筆帳單高達數10億美元，但與國際航運收入相比，只是九牛一毛，所以不太可能對
終端產品產生重大影響。去年，僅貨櫃巨頭馬士基公司的利潤就接近300億美元（約新台
幣9497億元）。
德魯里航運諮詢公司（Drewry Shipping Consultants）指出，基於2022年實際排放量和
每噸二氧化碳100歐元（約新台幣3460元）的價格，2026年的帳單總額將達到90億美元（
約新台幣2849億元）。
儘管ETS只佔貨運成本的一小部分，市場已傳出，貿易商和公司如何利用漏洞來避免支付
費用等相關討論。
心得/評論：
萬惡歐盟又要來搶錢了
但航運公司可能藉由鄰近歐盟的港口轉運來規避
對於深耕歐洲航線的2603會不會有重大影響呢?