※ 引述《pujos (lks)》之銘言：
: 舉個最簡單
: 現在就橫在我們眼前的例子
: 自動駕駛
: L4 、L5
: 不要說美國、德國
: 現在百度都已經搞出來
: 能在深圳載客上路了
: 為什麼不能普及到一般量產車
: 除了成本外
: 最大問題就是責任承擔
: 相對“責任全包”的計程車來說
: 量產車車廠只負責軟體部份能上路
: 請問號稱出廠L5的車子
: 上路後，出了事故
: 跟你說是因為
: 出廠搭配的各種動力系統
: 輪胎、機件、行車雷達...有問題
: 所以責任不在車廠
: 而在使用者
: 你服不服氣？？？
: 這些相關的機械配套設備
: 妥善率應該在什麼程度
: 誰應該負責
: 責任切就切不清了
: 死個人
: 在台灣中國可能好講
: 幾百萬了事
: 人死在歐美你試試...
: 責任終究無解
:
尼這篇談自駕也只是講葛不懂裝懂的雞毛邊
我常常講
特=糞=卒業予定
電動車目前問題
1.過度競爭藍海便紅海
2.兩三年前的缺車問題不再
(cox的報告美國新車供需情況已優於疫情前低點)
不過這不是我要講的重點
買特股套牢的套特曼
大概有一堆菜雞年輕人
看馬斯克以為他是賈伯斯第二或之上啥的
整天吹自駕領先安抓安抓
想太多惹
老賈又不是沒撞牆過
因為是菜雞
所以根本沒搞清楚自駕問題
上一波吵ai話題的時候就研究過惹
沒記錯的話是2016
當時馬斯克就粗乃說2020全自駕
跟現在菜雞套特曼想的差不多
還有些套特曼幻想
自己的糞特車 到時候可以去路上當計程車幫賺$$
哈哈哈智障笑死
尼套特曼4被套到腦殘惹嗎?
這車廠&AI公司會沒想到嗎?
最終路上跑的也不是套特曼家裡那台糞特車
而是專業經營的自駕計程車
到時大家上班幹啥的
可能都在車上被強迫聽廣告 然後車資超低or免錢
然後就有專家分析預估
自駕車上路後
通勤等車車需求沒惹
美國家戶本來平均2.1台車
會變成1.2台車
私家車數量減少43%
節能減碳好棒棒
好惹
全球汽車產業
對全球gdp貢獻三趴多四趴
在美國是5%
用腦子想一下吧
經濟衝擊 失業率 選票
再想一下
駕照4誰在發的
誰管尼L5還L100
早說惹
特=糞=卒業予定
套特曼還在那邊自駕
自慰喇
https://i.imgur.com/OnFT2By.jpg