關於這個行業
不才我應該有點經驗可以來跟大家分享
馬達繞線當然繞一繞而已沒錯
但是是要看它的使用場合的
一般家用的抽水馬達
說穿了
如果它某一天忽然掛了會怎樣嗎 ?
就打電話找水電再來換一顆大概幾千元就處理完了
這也就是為什麼這種馬達沒啥價格的原因
但是要運到到二輪、四輪，
它就不是我繞一繞
性能到了就好了
它還要考慮到整個馬達的可靠度
你們有沒有辦法想像
如果某一天電動摩托車騎一騎
然後它軸斷了要怎麼辦 ?
所以說你要進來這領域
你勢必要有工具來協助你在研發階段的模擬分析
也就是人家常說的CAE工具
你不可能在產品出來以後
再去做加速壽命實驗
看產品什麼時候出問題推斷他壽命多長
這研發下來
別人都研發好幾代產品了
你還在做第一代的壽命試驗
士林電機
其實網路上隨便搜尋
你就能知道他們家研發能力並不是弱的
https://tinyurl.com/2adnqbmb
https://i.imgur.com/u87Iz61.png
https://tinyurl.com/2yecuyrv
他們家是有投入研發能量在結構分析的
結構分析不外乎震動、撞擊、應力，
你要上車本來就要分析這些東西
整車的也要分析
這些軟體都不便宜
隨便加起來都是千萬的
廠商投入這些資源在研發產品強化產品可靠度
你要他賣得便宜
怎麼可能......
甲賽卡緊拉
所以我們可以來看看三陽
https://tinyurl.com/2b5bc346
https://i.imgur.com/zY5l5CM.png
實際上並不是馬達自己分析就好
或者馬達+控制器分析就好
要整個來進行分析才會準確的
GGR在台灣發生過車台斷了的事情
https://tinyurl.com/2c6c22ku
然後再去看看GGR的104職缺
看看各車廠有誰有開這種職缺
你就大概能知道誰家研發的車子有一定水準了
GGR會不會再起
我從他家104職缺來看是不太可能拉....
因為自研就要軟體、硬體、機構都要投入資源
光是研發階段投入的資源隨便都是千萬在起跳的
現在GGR這狀況
要他再起
我看是....沒9了....
※ 引述《capssan (Miracle)》之銘言：
: ※ 引述《cosmite (焼き団子)》之銘言：
: : 看了數字板的一篇新聞
: : #1cv1jxHI (Gossiping)
: : 新聞標題：
: : 遭爆壓低成本「洗產地詐領補助」 Gogoro董座暨執行長陸學森請辭
: : 此次Gogoro有兩車款被爆使用大陸製關鍵零組件，卻仍違規申請政府補助，其中包括銷售超
: : 過4萬台Gogoro VIVA使用大陸零件，已經領取政府補助超過6億元
: : 而今年3月上市即連續6個月坐上電動機車銷售冠軍的JEGO，也被爆直接使用大陸廣東廠商「
: : 高標智能科技」生產的馬達控制器，以及大陸廠商「信質電機」的馬達定子、重要零件矽鋼
: : 片組裝動力系統，但補助還未發放。
: : 對於詐領補助一案是否確有其事，姜家煒僅表示，相信Gogoro國產比率是數一數二的高，如
: : VIVA國產化比率88.96%，也會堅守台灣公司該有的本分。
: : 經濟部則證實，的確收到檢舉，也要求Gogoro提供資料並且說明，只是目前仍在審查當中，
: : 還未有結果。
: 雖然還不能定調洗產地的問題，但這應該也算壓死駱駝的稻草之一
: 狗肉馬達起始的幾年就兩個方向，找夜市代工跟自己做
: 但是夜市收費太高了，幾乎是狗肉自己做的兩倍
: 狗肉有一派認為這馬達不就繞線根本沒難度，夜市把我當盤子敲
: 後來狗肉支持夜市代工的派系走光之後直接踢掉夜市
: 找不是馬達專業的廠商出錢出地，我狗肉來教你怎麼繞
: 結果現在變成要買到陸製品才能出貨=_=
: 而且當時踢掉夜市的時候弄得很難看
: 夜市很小心眼的= =應該這輩子都不可能找夜市回來救火惹