→ Fezico : 我只是覺得一堆人都覺得狗肉電池買斷在家充就有救。09/15 20:31
→ Fezico : 那條路就死路一條怎還一堆人覺得有搞頭...09/15 20:31
→ zeumax : 中華電動車就是電池自己拿回家充，但當年成功的不是09/15 20:33
→ zeumax : 他，雖然確實也沒賠這麼大是事實09/15 20:33
→ aegis43210 : 唯一的活路是每度平均電價漲到六元，那gogoro才能用09/15 20:34
→ aegis43210 : 時間電價儲能活下來09/15 20:34
推 shine32025 : 人性本來就是買新車想帶回家充09/15 20:34
→ shine32025 : 共享電池 違反人性當然拚命操壞09/15 20:35
事實上在gogoro出來之前市面上的電車都是自充車
根本沒競爭力阿
一是性能太弱
二是電池太貴(因為電池過幾年就會衰退 例如我家以前有買給長輩的電動車
看似在家充電成本超低 但是每一年半左右就要換一次大電池6500
18個月6500 一個月快400了 性能還是綠牌動力 怎麼樣都很不划算)
三是能在家充電的人就是不多 大樓未必給充 租屋族更是全部打死
鄉下透天有地好辦事 但那種地方其實不適合電車 耐操的油車才好用
所以充電車早就死透了 最多只能說在gogoro的成本控管 營銷及產品力上
換電系統還是無法達到盈虧自負 但不等於回去走自充就是好的好嗎?
那兩顆電池那麼貴 你三年以後換一次兩萬 省的月租全沒了
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