※ 引述《richard888 (88哥)》之銘言：
: 特斯拉這家公司的長期價值，取決於他們是否能完成未來的生態願景藍圖，除了汽車以外，其實還有很多的業務一旦成功，就有巨額的利潤可以進補，我們可以看看這張圖
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: 到目前為止，汽車銷售還是特斯拉的主戰場，這也是華爾街注視的最大焦點之一，到底發表會有沒有即戰力的產品？
: 25000車型、FSD授權其他車廠、何時能跳脫L2框架？ 在這次的發佈會都沒有提及，也就造成今天開盤的狀況，但其實對一個長期支持特斯拉的股東而言，今天的跌幅也不是非常意外，畢竟特斯拉這支股票就是這樣，而且從8月起的這兩個月也從182到昨日的238，也漲了20%左右，也不少了。
: 我自己是很期待特斯拉能逐一將這些業務實現，只要能成功其中一項，對世界都有很大的幫助，其中能源這個議題各國都有，需求目前而言，是接近無窮大，很期待在接下來的財報中看到能源業務繼續成長，甚至超過汽車業務的銷售。
: 另外，我認為FSD近年必定成功，V12版本今年初才推出，經過不到一年，就已經進步成這樣，很難想像明年的這個時候，干預的里程又能增加多少倍，期待那一天的到來，開車出遊可以直接睡到目的地。
: 附上單
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: 支持一下自己的公司，老婆女兒都很滿意
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一堆傻逼沒看過多數暴力是長怎樣

所以他才要跑去幫三普站台啊，不選邊連湯都沒的喝

為什麼汽車產業會萎縮？我怎麼看都是特斯拉如果全部美國製造，反而鐵鏽帶會爽死，一台不用三萬鎂，就算加上關稅/貨物稅，一台6萬鎂，還是很便宜啊而且到底為什麼要共用？現在的車價跟那台cybercab不是差不多嗎？前面那台pad裡面可以放影片、音樂、瀏覽網路、打電話等等，那些瀏覽紀錄有私密性，為什麼要跟其他人共用？這種東西到底幹嘛要共享租用，一台三萬鎂的東西

想太多，照你的邏輯，人類要直接停止整個科技產業發展了

我只記得你之前說特死定了 結果他一路漲上去

之後成本規模化還會再下降，況且訂閱費就訂閱費啊，自駕的方便性高太多了自動駕駛啊，自動駕駛方便性不值得訂閱費嗎？

看完這篇 可以勇敢加倉了

收手吧 阿祖