※ 引述《wen9008 (股蛇)》之銘言：
: ※ 引述《lcy317 ()》之銘言：
: : 會信這種消息的人
: : 對經濟一點理解都沒有完全沒有判斷力嗎
: 恕刪
: 你會這麼說，代表你的思維太簡單，根本就不了解中國
: 1.如果你認為中國總加速師不是白癡、甚至很聰明，那請問現在中國拿石頭砸自己腳的經
: 濟崩潰是怎麼來的?
: 2.中國對外運輸不是只有海運，中歐班列已經佔了極其重要的地位，重點是中歐班列就有
: 從四川成都、重慶、昆明發車的 https://tinyurl.com/yu8hrtnm
: 3.中歐班列運輸時間約為海運的三分之一，運輸成本僅為空運的八分之一到六分之一
: https://www.ctee.com.tw/news/20240606701650-430801
: 所以你講的那些事情，根本完全就不成立
: 4.2024年01/01~07/10，中歐班列累計10,000班列車、108.3萬標準箱，年"成長"11%
: 中國明顯除了戰爭思維外，更大的是想擴大一代一路的影響力
: 看中國政府思維，真的不能只用膝蓋來思考阿....
外宣新聞少看點....
這些新聞遣詞用字你不覺得很奇怪嗎
為什麼比海運用時間 比空運用成本
不是應該兩個都要比嗎
中歐班列運輸了100多萬TEU看起來好像超多的
上海港 一年就五千萬TEU
中國沿岸有幾十個港口
總運量約3億TEU
陸運約0.3%運量
連百分之一都不到
這還是因為這些國家是內陸國
根本不靠港沒辦法你只能走陸運
事實上這本來就很正常的數據
國際貿易本來絕大多數都走海運
海運成本就是低
運量就是大
國際貿易沒有任何方法能取代海運
這也是為什麼很難發動台海戰爭的主因一一
因為台海開打
中國的國際貿易也差不多得停了
中國國際貿易的港口絕大多數都集中在台海影響範圍之內
上海天津寧波深圳這些地方
兩岸開戰怎麼繼續運輸?
要像俄羅斯一樣跟烏克蘭開戰還可以維持正常經濟生產
以中國來說是不太可能的
至於陸運那一直都只是聊勝於無的運量罷了
即使是比鄰的俄羅斯 絕大多數貨物也是走海運的
這也不只是價格的問題
陸運就是運不了這麼多貨
那個數量級就不只是少一個0
他是少兩個0 兩個
你陸運有可能突然塞的下一百倍的運量嘛