這種標題就硬要牽拖
歐洲車不行到底關中國屁事
什麼時候中國電動車跟歐洲有競爭關係了
沒中國這些歐洲車廠只會垮更快
歐洲市場，中國車市佔率1%多一點
美國市場，中國車市占率幾乎沒有
日本市場，中國市佔率率幾乎沒有
中國車現況根本打不進中國外市場
不要用技術換
中國市場開放、零件成本降低
這些車廠在自己在外面殺來殺去
在成本更高、競爭對手沒變的情況下
請問是會更好還是更差
我還以為這是用膝蓋推導
就能得到結論的事
結果現在行業衰退
跑去怪市占幾乎等於0%的中國車
這是什麼失智現象
實際上真正打歪歐洲車的
是世界第1的日本豐田
+世界第3～5在跑的韓國現代
中國都還不知道在哪當雜魚勒
※ 引述《JQK2 (ACE)》之銘言：
: 不敵中國電動車競爭 歐洲汽車業今年至少裁員5萬人
: 22:412024/12/05
: 中時新聞網 盧伯華
: 在電動車趨勢的強力衝擊下，傳統的歐洲汽車大廠正面臨一場汽車史上最嚴峻的寒冬。進
: 入2024年後，歐洲汽車行業發佈的裁員計劃至少已達5萬人。在歐盟的電動汽車振興政策
: 推動下，各車企業更新改造工廠，但德國等主要汽車生產國則出現嚴重産能過剩，汽車業
: 關廠與失業問題正加速惡化。
: 《日經中文網》引述全球最大汽車零部件企業德國博世（BOSCH）工會幹部的話說，「對
: 員工來説，（裁員）就像被扇了耳光一樣」，對於11月22日公佈的裁員計劃，未來數年將
: 最多裁員達5500人。
: 報導說，在歐洲，由於業績惡化，各汽車業紛紛裁員，包括預測和推測在內，裁員人數有
: 可能會超過10萬人。其中德國福斯(VW)討論關閉3家德國工廠，目前正持續與工會展開協
: 商。如果實現，預計將裁員3萬人。歐洲Stellantis（斯特蘭蒂斯）也在考慮最多裁員2萬
: 5000人。
: 零部件製造商也不例外。報導指出，法國的佛吉亞(FORVIA)考慮裁員1萬人，佔全體員工
: 的13%。德國彩埃孚(ZF)將在2028年之前最多裁員1.4萬人。
: 報導說，歐盟的汽車産業的市場規模超過1兆歐元，佔地區生産總值(GDP)的7%，對汽車產
: 業的依存度高於日本的3%，歐盟汽車行業的從業者人數則多達1300萬人。至於這項堪稱歐
: 洲支柱產業的汽車業陷入困境的原因，很重要的一項原因是各國不協調産業政策所造成，
: 其中包括購車補貼和減稅政策。
: 造成進一步打擊的是俄羅斯天然氣供應中斷導致的能源成本上升。德國經濟研究所的數據
: 顯示，2023年德國汽車産業的電費為每兆瓦時190歐元，達到中國的2倍、美國的近3倍。
: 此外，能源成本升高也打擊了汽車製造的關鍵產業─鋼鐵業，德國車廠也因而失去競爭力。
: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20241205005601-260409
: 歐洲汽車安逸這麼久了，被美國特斯拉超越、日本豐田追上、中國廉價電動車攻城掠地了