※ 引述《Mapleton (玫葡爾頓)》之銘言：
: ※ 引述《leptoneta (台湾高山族自治区书记)》之銘言：
: : 川普就職宣布撤銷電動車補助 大規模開採石油
: : https://netzero.cna.com.tw/news/202501210027/
: : 讓石油和石油車再次偉大
: : 綠能、光電、電動車公司股票準備向下噴
: 美國爸爸說要取消綠能補助，代表最大的美國市場前景堪憂，相關產品可能滯銷。
: 其次是台灣政府和美國歐洲盟友有沒有在可能在美國的施壓下，綠能政策也轉向？
: 這部分就有待觀察了。
: 因為這招有可能是要扼殺中國新能源車傾銷全世界的可能，所以美國的盟友們是有可能
: 在美國政府的施壓下，紛紛取消對電動車的相關補助。
: 純電車很有可能會淪為過時產品，看起來油電混合動力車才會是未來的主流了。
: 對綠能、光電、電動車公司股票來說確實是利空。
電動車看似因為補貼取消而銷量可能下降，但對於特粉來說，無感。
主因就是自動駕駛
首先，看看tesla fsd的現狀：
https://youtu.be/8rmYB0rsEWo
展示的是消費者能夠買到的自動駕駛級別，請注意這不是像Waymo那樣無法購買的自動駕
駛。
類似這種級別的技術在中國的新創車廠如華為和理想汽車等品牌中比較普遍。他們稱為智
駕
並不是完全自動駕駛，只要能緩解開車疲勞度
還是很受消費者歡迎，就像chatgpt對於工作上的輔助一樣
就算簡單的高速公路跟車，我相信這功能也是很多人買車考慮的因素之一
油電混合車（Hybrid）能否達到智駕的同等水平？
- 油電混合車主要由傳統車廠生產，而這些車廠面臨著如福特CEO吉姆楫k利（Jim Farley
）所描述的困境。法利指出，傳統車廠通常會外包給近150家供應商，但這些供應商之間
的溝通問題導致自動駕駛技術的開發非常困難，雖然不是不可能，但新興車企更願意從零
開始，打造專門的自動駕駛公司。傳統車廠通常缺乏足夠的軟體和AI人才。
近期toyota與nvdia合作的新聞似乎看到曙光
但早在2017 他們就在合作了,但有看到什麼成果嗎？
https://i.imgur.com/rjwWlIs.jpeg
- 自動駕駛技術的研發和應用幾乎都集中在電動車上，原因是電動車的電子架構更適合自
動駕駛系統的整合。
舉個例子，特斯拉的哨兵模式（Sentry Mode）至今還是傳統燃油車和油電混合車所無法
實現的，更不用說在車上安裝晶片隨時要耗電運行本地大模型了。
因此，未來電動車的存亡很大程度上將依賴自動駕駛技術。
自動駕駛不僅是AI在現實世界中變現的一項應用，也是一種可以信賴AI技術的證明。
自動駕駛能不能成真？就看你相不相信AI

繼續吹

FSD突破性的進展是AI演算法的革命帶來的 和你說的全車系統整合無關 在Tesla改演算法之前的FSD也是很爛Tesla只是改演算法的動作最快....就看toyota未來新車要加價多少的問題Tesla在自駕的最終對手還是Nvidia 倒不是其他車廠當你的競爭力主要來自競爭對手供應的晶片 其實不能說是很安全的商業策略

應該是短空長多 但可能會跌一陣子八去年大跌時FSD V12才剛出來 儲能也還沒噴出我自己是看V12一陣子才相信 但那時已經上兩百了

自駕是主要需求啊 特別是計程車 問題是法規啊...我覺得很多人高估了V12的技術壁壘 以為只有Tesla有能力改演算法+訓練 其實是大家手腳快慢的問題而已V11->V12是革命性的質變沒錯 但不代表高技術壁壘車子是長週期商品 Time to market不像消費性電子產品那樣速度定生死要說Tesla靠FSD能取得對toyota的壓倒性優勢 還太早

馬斯克確實覺得車市整體會變少 停車場會變公園

那就是你覺得V12是不是只有Tesla作得到NV作不到的問題啦 我是認為V12的技術壁壘沒有很高

我自己是沒辦法判斷技術壁壘高不高啦 但確實認真在做的好像只有特斯拉而且他有的數據量就遠高於其他人數據還有人類駕駛部分的數據啊.....NV要請個幾萬人來模擬開車嗎?

我認為自駕未來是封閉生態系對開放生態系的競爭當然不是說開放生態系就好 但如果封閉生態系+先進市場有壓倒性的優勢，那現在iOS和Android市佔不會是這個比例

TESLA應該也是想當開放生態系就是了 只是現在車廠好像都傾向跟老黃合作而已SEMI也是很令人期待 不知道實際競爭力怎樣

Tesla只要還堅持純視覺 那就有先天性缺陷 要說比人類安全10000倍太浮誇了 大多數的車禍都是發生在視野不明的危險環境 純視覺EndtoEnd在這方面改善有限

我倒是覺得那些反純視覺的專家早晚會被打臉連WAYMO自己都弄個小專案想搞純視覺了

可以等看看視覺+雷達的EndtoEnd模型表現再來判斷如果最後實測加了雷達的EndtoEnd表現超強 那最終大家都還是會轉向

現在我承認是雷達+視覺強啦 但就會很貴而就像我講的 轉向的反而可能會是WAYMOPE 是真的很高啦 前幾天跌回380我只敢加碼一丁點人類是用RGB三原色體系 FSD現在好像是用RAWDATA也不是這樣講 TESLA的主要敵人又不是電車是油車

其實美國油商早就表態了 不會特別去挖

油車都攤提的差不多了 也沒有什麼研發油車最大的敵人就是工會 沒了薪資成本+退休金才是最大敵人油車如果這麼難賺 早就全部跳新能源了就是因為要養那麼多人 只有油車能生錢出來歐盟的狗屎排放法規只要一解開 油車廠才有辦法繼續研發 不然目前就ㄍㄧㄥ在這老東西套皮一直賣 消費者不爽 廠家也要死不活

自駕老早不是技術問題，現在是法規和保險沒人敢扛。這種困境最適合在基建完善又能搓湯圓的中國試運行了。

怎麼會有人覺得人類比得上AI的反應速度.....