創辦人想搞一個都會白領雅痞品牌。
去翻當時創辦人採訪、廣告文案、初代發表價接近13萬對標vespa；GGR目標和HTC Sense值5
000一樣玩法。
然後就爆了
因為整個亞州機車都是劣等財；能買車能開車那人們絕不騎機車，法規跟世俗觀念根本上岐
視機車。
預期的中國市場也炸掉，因為中國禁摩政策中，GGR的規格只能領“油車”車牌，被視做一
般油機車而不是免牌電驢，沒有哪個白癡會買GGR 。
BTW,中國用公版電池的電驢只要GGR 1/3不到的價格，免牌免稅，限速可解，在台灣修法強
制“電動自行車”掛牌前，中國電動重機掛自行車名義弄進來甚至不到40000台幣。
不到半年預設商業模式整盤推掉重來，全系列降價。
這時候剩兩條路：
1.降到補助後30000以下或免補助50000以下，並且開放零件鋪開維修點。
2.去開發發高性能電動重機掛紅黃牌可以拿路權吃真雅痞市場。
GGR選擇抄HTC路線Sense值5000，兩條路都不做XD
便宜車款Jego一年就停產了，笑死。
早期投資人趕著下車，那只好到美國弄收購上市配合造市商PUMP最快，貨倒完股價當然也死
了。