全文請看小老婆，裡頭也有我和重車的回憶
http://forum.jorsindo.com/thread-2500426-1-1.html
和ST相處里程還未滿三百
只能分享大概的感受，簡單來說跟Daytona是不一樣的
騎姿影響操控真的很大
街車還是沒有仿賽人車一體的感覺
時速破百後的風壓讓我知道，原來整流罩不是好看用的
心裡不免還是有點失落感
或許以後還會投入仿賽也說不定
在國外ST3被歸類到Street fighter
共通點是緊實結實的車身，隨傳隨到的馬力
軸距短搖臂長，短俏簡潔的車尾
換句話說，有點像拿掉整流罩的高把仿賽
相較於R6的輕快飛行感
ST3有點像頭小牛
寬大的把手有如牛角
雖然車輕，但騎在上頭卻有很結實的感覺
靈活卻又不失穩定度
整台車非常有質感
從變速箱打檔的觸感、引擎運轉的特有口哨聲
懸吊、底盤、煞車都屬上乘
順帶一提，奇怪歐系車折舊通常比日系多
例如Aprila的Shiver，明明也是很棒的車，但二手價卻很低
令人印象最深刻的是扭力、扭力、扭力!
不管幾檔幾轉
油門一補人就被這頭小牛拉著跑
沒有無聊的等待
太不科學了，明明只是中排氣輛的車子啊
但看到扭力曲線便明白了
兩千轉後八成以上的扭力已爆發
三缸車真是很棒的設計
雖然和daytona同引擎，但調教後差異明顯
拉轉沒那個快，但低轉的扭力更為充沛
充沛的動力當然會有代價
油耗也是接近公升級的
熱度也跟仿賽相近
然後排氣管的位子讓我很擔心
真的可以載後座旅行嗎?
可能只有冬天才願意上車吧 (苦笑)
新款的ST3把排氣管改到側邊
不用擔心後座被燙傷的問題
聽說重量更輕更省油，加上有ABS
有預算的朋友不妨考慮直上