※ 引述《mouerdw (喵爾)》之銘言：
: 最近看了一些文章
: 不外乎說別國可以上，為什麼我國不可以上
: 或是已立法了為什麼不執行
: 但我覺得討論這種根本無法解決問題
: 因此兩方面的人就僵在那
當初三讀通過後交通部的做為是什麼？
交給不是主管機關的地方政府要不要開放
地方政府說這不是我管的給交通部決定
好啦，真的有地方政府決定開放跟交通部申請
下文呢？沒有下文
: 所以請問騎重機的人
: 若是開放重機上國道
: 要怎樣的國道環境才能保持行車安全
: 像我有重機的朋友
: 在被撞了兩次後(醒來都直接在醫院)
: 現在就不再騎快速道路了
: 因為被撞到怕了
: 因此想問國道要怎樣的環境才能保持安全
開始檢討被害者？
: 如上國道是否可以雙載，若是可以，那後座的人要如何保持安全
高速公路及快速公路交通管制規則
20條
道路交通安全規則
61-1條
道路交通管理處罰條例
92條
去看一下
: 如重機在高速公路上有掉落物時，要如何保持安全
: 如重機在高速公路起大霧時要如何保持安全
: 如重機在下豪大雨時要如何保持安全
: 如重機在大太陽底下騎車如何保持安全(不會中暑)
: 如重機的人需要如的行為，才能保持安全
: 如重機希望開車的人需改變怎樣的行為，才能保時安全
: 違規車輛(如超速、蛇行、逼車...等)，是否需要更嚴格執行
除了另有規定外其他比照小型車
: 是否需要增加多一點的測速照相、監視器，以增加高速公路
: 的安全性
: 另外重機需要哪些配備上國道才能保持安全
: 如上國道需要全副武裝(好的安全帽、有安全氣囊的防護衣...等)
上面法規看一下
: 或是有上國道需自動駕駛功能等
: 我覺得若是安全問題能夠解決，自然反對的聲音就會減少
: 最後，若能上國的的車牌若再增加一種顏色，需要交通規則講習通
: 過的人才能掛，而不是只看車的cc數，並且若違反交通規則的人，
: 則掛回紅牌，需要幾年後都沒有違反交通規則，才能再重新考，考
: 過後才能再掛此顏色的車牌，或許這樣比較容易讓人贊成
小型車18歲一張駕照>重機上國道要20歲兩張駕照
通篇檢討重機假討論 誰違規就誰承擔啊
只會檢討受害者有用嗎？