先看看新加坡吧，新加坡一台阿提斯要280萬台幣，但是
https://goo.gl/U4aNBT
先從整個交通大環境講起好了，中國和台灣不知道為什麼很喜歡把機車當成一個很特別的存在
我是不知道在中國買一台自小客車掛牌要加多少錢
但是一台SMAX掛牌要付車價的2倍左右的掛牌費，買小客車有同樣比例的掛牌費嗎?
會塞車的主因其實是『過多的一人小客車』以及『不夠發達的大眾運輸』
因為大眾運輸不夠發達→人民擁有大量私有載具→交通阻塞
台灣的政策就更奇妙了，沒有『不能購買私有載具的標準』
(日本要有車位證明才能買車喔)
然後有『大量沒有完整路權的私有載具』
潛移默化讓人民想購買『擁有完整路權的私有載具』
那是啥，就是自小客車
要上高速公路→一定要開自小客車
可是我只有一個人→還是要開自小客車
到台北市裡面又找不到停車格
然後就抱怨塞車，呵呵
總結：要用高額掛牌費來篩選或者減少自有載具數量，OK，但是不能對特定車種實施車，要全面提高掛牌費用才能稍微減少自有載具的數量。