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巨獸Behemoth，聖經中記載的神話生物，龐大而無敵的形象用來形容那些張狂兇惡的車種
可是恰到好處，1979年Kawasaki KZ1300、Suzuki GSX-1400油冷怪或是那絕無警有的MTT
Y2K都曾冠過這樣的形容。而在近幾年的摩托車市場，巨獸一詞當數Kawasaki H2系列莫屬
，旅跑車型H2與更加激進的H2R在川崎重工為摩托車特化調教的機械增壓加持之下，加速
性能在當世幾乎難逢敵手，然總有些人喜歡車子沒有整流罩、騎起來可以更加輕鬆舒適一
些，如同神說要有光一般，Kawasaki在東京車展獻上了更休閒、更輕鬆的機械增壓H2系列
街車車型—Z H2。
休閒輕鬆絕對只是「相對」，簡潔線條在H2這個系列基本不存在，承襲Z1000系列街車之
作的強韌鋼管車架主體同樣採取象徵Kawasaki的鮮豔萊姆綠塗裝，搭配鐵灰塗裝與消光塑
料件覆蓋車體，車頭飛鏢殼件則採取左右非對稱式造型設計，搭配繁複且肌肉感十足的燈
殼、全LED燈組與小型儀表整流罩，賦予Z H2絕對的暴力視覺體驗。
與H2、H2R的調校略顯差異的是，為了體現Z H2之於街車定位的休閒感，Kawasaki在動力
曲線方面刻意著重中低轉速區間的扭力曲線，998 c.c.直列4缸機械增壓引擎輸出最大馬
力147.1kW（200ps）/11,000rpm、最大扭力14kgm/8,500rpm，相比標準版H2的扭力直接提
前了2,000rpm抵達峰值、也較後續版本SX提前1,000rpm，而搭載了含IMU陀螺儀元件的
Kawasaki Traction Control, KTRC循跡控制、Kawasaki Cornoring Management
Function, KCMF轉向動態管理、Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System, KIBS
煞車防鎖死、電子快排、彈射起步與賽道遙測控制等機能，儘管動力曲線有些許差異並少
了整流罩，但Z H2在動力機能上活脫就是H2的原汁原味街車版本。
除了動力單元毫無保留外，高剛性鋼管車架搭配Showa製Separate Function Fork-Big
Piston, SFF-BP倒立式前叉與後懸吊水平六連桿設置，前雙Brembo輻射式對向4活塞卡鉗
搭配Nissin後對向雙活塞的制動系統，Z H2並不因其街車定位而在配備上有所打折，反而
說這樣一台強悍而猛爆的巨獸，更像是一隻披上羊皮的兇惡北方狼，看著沒有整流罩就好
欺負？
這個世代的Kawasaki僅僅只是因財務規劃退出了MotoGP闈場，在WSBK大殺四方的惡魔萊姆
綠本就不是好惹的，更何況是機械增壓加持的忍者Z系列？要享受大馬力加上頂級操控表
現卻又擔心家人對仿賽整流罩有意見的，不妨期待這個絕世經典Z H2正式到來吧！
心得:雖然前幾天已經有人PO過了，但這台真的太值得拿來討論了，200ps的最大馬力還有
滿滿機械味的外表，就算有些人說很醜，可我還是覺得帥到爆啊!!