※ 引述《bancouman (VAC)》之銘言：
: 之前在板上爬文手機導航APP
: 滿多人推薦有重機模式的導航王
: 最近幾次出門用導航王也覺得的確不錯用
: 但還是有幾個缺點
: 路線規劃不如Google map靈活
: 像是我今天想從雲林騎台三回台北
: 導航王就只會畫往西濱的路
: 反而是Google的機車模式會沿著台三跑
: 因為還是需要靠導航王報測速相機
: 我是把導航王開在背景但用Google導航
: 路上有幾台相機導航王完全沒提醒
: 還好我沒騎很快，有看到大致上都有躲掉
: 大概騎到新竹之後想說都到這應該不會再把我往海邊導了吧
: 就把Google關掉改用導航王導
: 結果給我接到台一線衝進桃園市區= =
: 感覺騎台三還是Google給的路線比較好
: 我想問的是:導航王沒報的相機是空殼還是圖資沒更新呀?
之前用過導航王測試版(現今 樂客導航王TM 路況預測版)
有發現導航王在背景會跳掉的問題
後來研究了一下，發現是試用版本試用結束，只要關螢幕就會自動關閉APP
後來重新裝導航王全3D一般版本(早已付費)，就可以正常背景使用了
平常都是使用首席測速照相+導航王雙開
但是單就測速照相圖資，我認為導航王與首席相比非常不足
導航王固定式基本上沒啥問題，但是移動式測速照相或警察出沒路段這塊資料很少
首席還會有彎道警示、易肇事路段警示、進入隧道提示、移動式常出沒路段等等的
不過就導航圖資，我認為導航王規劃路線上面，容易導航至易塞車路段
舉例台北-台中 大型重機或機車模式，只要你走台3這一側
導航王是台3一條下去，但是台3一條下去會遇到大溪市區、龍潭市區
也會遇到台66轉接北二高這段，這段大型車輛蠻多的
目前台66並沒有與北二高銜接，還是要下來走平面接上北二高大溪
據說已經在辦理銜接的工程了，待確認
之前照導航王走，都會多花1小時至1小時半的時間才能回到家
後來發現一些重車車友會走台3-台4-台3乙-台3這條路線，跟在後面走一次試試看
發現省下蠻多時間的，紅綠燈少且走的車少
之後都固定走那條，不過發現導航王無論怎麼選擇路線，一樣會台3直直走
所以我就回報給客服了
2019/07/24 回報給導航王客服
2019/08/02 導航王客服回覆圖資已更新完成
不過就我個人使用的經驗
市面上三大常用的導航圖資的路線不盡相同，以下都以最佳路徑的方式導航
PAPAGO S1比較偏好走小路、捷徑，這部分要留意一下
之前我爸從微熱山丘導航至彰化市區
結果是走約2~3米寬荒郊小路而非一般正常的道路，我爸還一直說導航是不是有問題
後來順利下山，花費的時間還比走其他道路少
PAPAGO有出重機專用導航，不過看起來蠻少人用
然後2019年中收掉的長天科技，出了一台6430重機導航，也是採用papago的圖資
導航王
比較偏好走直線且人多區域，不會有走捷徑或者小路的情況，中規中矩的路線
較多重車車友手機導航使用
Google地圖/導航
因為台灣特殊法規，然後Google圖資問題，所以有時候會被導航至小路，甚至步道
之前我就被導航進步道去，車卡在步道off-road路面卡超久
這部分我有稍微對照一下路線，發現Google地圖很常會把行人走的小路當成汽車也可以走
市區用Google地圖還可以，但荒郊野外或者像是金瓜石這種小路多的，請別用
因為金瓜石那邊蠻多廢棄的礦坑/採礦設備/軍用場站
舊路可能早已荒廢了，Google還是會認為可以走
所以建議別用Google地圖導航，不然可能進退不得
Garmin
我沒用過，但導航機看下來，蠻多鄉民使用，不論是汽車還是機車都是一樣
而運動手錶也是較多人使用
不過Garmin有個缺點缺點是圖資更新有年限，只要機子停產後沒多久
圖資無法透過官方管道更新
M01蠻多人會自力救濟，這部分可能要再查詢
以上大概是這樣，簡單分享心得，並沒有說哪家圖資比較準確，但就路線判斷邏輯來看
我不推薦Google導航，Google比較適合用在查詢店家、地點的地址
另外，蠻多人會用IPhone導航，我建議別用主力手機導航
買一支紅米機導航就很好用了，鏡頭被震壞維修也便宜，要防水就Sony Z5、XZ1這種
不過要Garmin的話，只能乖乖買導航機了
至於最好用的導航，我認為問在地人，在地人導航通常最為準確且快速
有時候導航不知道的捷徑，在地人都知道
有時候導航不知道的測速，在地人都知道
很久之前去彰化鹿港，找不到路問路人，路人後來指了一個方向跟我們說
走到一半那個路人騎車過來說要帶我們過去到目的地
之前去台中大甲，在大甲車站要去找真˙台中市長－標哥的廟宇，也是問人路怎麼走
那群在地人一邊玩寶可夢，一邊異口同聲地指往哪邊走
中南部人情味真的很重XD