煞車油管一般來說有好幾種佈局
1.直接從ABS總泵拉出兩條 分別給前輪
兩個卡鉗。 這個最少看到
2. 從總泵拉出一條 然後T型分開，
分別給兩個卡鉗，一些歐洲車部局
3. 從總泵拉出一條 先接到其中一個卡鉗，
再從卡鉗拉出一條油管到另一側。
大部份日本車部局。
以上三種佈局。 哪種最好呢？
有板友有經驗嗎？

應該不至於讓人有感..油隨時都在管路等..

3技術上來說跟2一樣，因為它是用比較長的螺絲通油不是接進去卡鉗裡面

連通管路徑沒差吧