Re: [問題] CBR500R & CBR650R選擇障礙

作者: jaiyo (跌倒之後)   2021-03-24 18:16:05
※ 引述《maptea (Leo)》之銘言:
: 重機版首po,問題太蠢還請見諒
: 我知道網路上類似的比較文章已經有很多,但我還是有些疑問想請教各位前輩(同樣文

: ,每次看心中的天秤都倒向不同邊)
: _ _ _
: 背景
: 檔車新手,大重駕照到手不到三個月,無租車經驗(車況不熟,新手怕倒,因此不考慮

: 車試車
: _ _ _
新手也能輕鬆上手以上兩台
: 用途
: 通勤90%,路途為晚上6點左右板橋到淡水,預計等熟悉車輛後才上台64線。無汽車經驗

: 目前也不知道台64此時段車況如何
4缸油耗要考慮進去
: _ _ _
: 選擇重機的理由
: 1.新北大橋機車道真的很可怕,又窄又很多騎士愛超車,騎到70還會被硬超,後來騎40

: 自己平安。
: 2.通勤路途有快速道路,就算不走快速道路,新北大橋汽車道也延伸的比較遠,較晚下

: 面道路。
: _ _ _
這樣騎二手R3 CP值卡高
: _ _ _
: 車款比較
: 1.價差10萬
: 能省則省,要不就捏爆,或是延後半年購買,壓力也比較不會那麼大
: 以一年騎1萬公里試算,
: 油耗500R、650R,30、20來看
: 油錢價差約5000元
: 保險價差約5000元
: 稅金價差約3600元
: 共1,3600元
: 輪胎部分500R與650R價差差不多2~3千
: 2.前叉、排氣量、外型
: 外型2者我都給滿分
: 3.剎車
: 這個是我現在一直糾結的問題
: 500R前單碟,重重193公斤
: 650R前雙碟,重重208公斤
: 相差15公斤,卻多一個碟盤,大小相差10mm
: 兩著前輪規格相同
: 我個人騎車不快,假設都騎時速80公里
: 那誰的煞車距離比較短呢?
: 我相信車輛出廠之前一定有合格的測試,但10萬若能得到更好制度力的車款那我相信這

: 一定超值得。
: 500R看其他文章、影片有說夠用的、有覺得煞不住的,但也沒看到實際的測試,500R碟

: 雖大但有點細(視覺上)卡鉗也很小一顆。
: 4.缸數
: 聲浪部分不考慮,有跟沒有其實都好。
: 主要想問的是通勤熱氣的部分,個人的想法是夏天除非開車不然都是熱,四缸至少冬天

: 比較暖。想問一下4缸夏天通勤的前輩有什麼意見能分享嗎?
基本上四缸夏天就是熱 穿長褲烤蛋蛋
穿短褲變火烤蛋蛋的差別
: 5.抗雨性
: 這邊不考慮駕駛本身,單論車輛兩款雨天騎有什麼差別嗎?
: 個人能想到的是巡跡(HSTC)或許能增加安全性,或是後輪大小抓地力更強?
有循跡在雨天 遇到伸縮縫啊 什麼的只要前後輪轉速不一制
就會限制引擎出力
簡單來說 循跡開下去燒不了胎
後輪基本上不容易空轉
: 還有個小問題是內土除有必要嗎?500R原廠是完全沒有內土除的,額外買副廠差不多都
50
: 00左右
看個人而異
: 6.轉速
: 看有關500R的評論,一致都是「無聊」二字
: 身為檔車超級新手,真的不太懂何謂轉速的有趣或無聊,不知道能否有人能敘述或比喻

: 下
大概就是 騎起來不快吧 灣中車給人的操控信心不佳
說缺點 起步到尾速都輸忍400
高速灣輸650R 但市區靈活度騎起來不像快200kg的車
: 7.改裝
: 500R排氣管就是醜,但也不會想去改裝
: 650R則是會想降低車高
: 8.不考慮二手
: 這兩台車二手價格都滿高的,買回來換個輪胎機油等等,基本上就跟新車沒多少價差,

: 是我的想法
: 9.650R新年份有小改
: 這點也是滿吸引我的,主要是認為這車應該會比較穩定,不會有今天領車明天改款的問

只要車子沒改年份就只是賣二手時的參考價值
: 10.品質
: 打算繳個3次左右保護費,就開始照正常里程換機油,因此500R吃機油的事件也是讓我
滿
: 有顧慮的
什麼車都有車王 只是那間台本無心處理
: 650R賣的反而還更多,但目前看下來似乎沒什麼問題?還是我有錯過什麼
: _ _ _
這我就不曉得了 畢竟本田四缸車的出包率是算所有車廠來說算低的
: 文章打到最後感覺是偏向CBR650R,但晚點塞在路上可能又會開始想,紅牌通勤真的好

: ?有需要嗎?還是黃牌省省騎就好
看你在不在意油錢
我騎重車 只在意跑加油站次數 和油耗
通勤來說這兩個才是重點
看你如何拿捏
還是無法抉擇 就租來騎就知道
: 謝謝各位看完這篇文,排序上或許沒什麼邏輯,希望不會太影響閱讀
: 不論您是認為連10萬都要考慮的人
: 還是想都沒想就直上H2的人
: 先謝謝你的意見
: 現在的我真的選擇不出來
: 也不知道自己是不是單純有個衝動而已
如果你會在意$$就挑500的 至少繳稅和加油時能安慰自己

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