週六上午特別坐公車出門，把那台讓我老婆曬太陽，半路拋錨的17歲「一代化油器老勁戰
」牽去找問題。
技師處理到一半，一位大哥湊過來說：「我以前也騎這台，hen耐用好騎，只是吼我在蘭
嶼海鹽太多都生鏽嚕，就換了那台車(指）」。
朝著大哥手指的方向看過去，是一台在千斤頂上，後輪跟引擎整個卸下來的SMAX。
問了身旁的技師他那台車怎麼了，技師說因為蘭嶼太鹹了，管路那邊鏽穿水跟油混在一起
，這車要大修了。
我詢問了技師，這種水冷車修起來會比空冷車麻煩很多嗎?
技師：「是還好，但就是你們要多花一點錢。」
再詢問技師，如果下一台車，要像我這台想騎個十幾年，要問題少一點是不是選空冷的車
就好?
技師：「這絕對是真的，多一個零件就多一個問題，像大哥在蘭嶼這種地方，水冷不適合
，水冷車比較適合在人多的市區。蘭嶼騎簡單的就好。」
這時大哥說話了：「簡單的最好！像你的化油器，我那個噴射車hen麻煩，要不然我買你
這台好不好?」
我看著他那台沒有後半段的SMAX苦笑了一下…(圖片深處那一台)
https://i.imgur.com/CxvaBJF.jpg
水冷，是現在大型重機的基礎性能指標，更是在環保排放之下所必需的效能之一。
在故事當時，便想起我家那台總拿來曬床單的CB1100RS，還標了老婆的生日號碼當車牌，
做好長久持有的打算，十年…二十年，就像我的一代老勁戰…簡單的，最好?
最後我的老勁戰只是輸油管裂開，200元就了事了。
想問問Superbike版的車友，有沒有正是因為【空冷好維護、適合長久持有】的這個原因
，才入手空冷、油冷的大型重機呢?
可否分享您其它車款案例或相關維護經驗呢?
https://i.imgur.com/QSjd1jy.jpg

路上很多水冷老車隨時可以排隊來打你臉

空冷又好玩的 Ducati 797那一顆引擎的車子吧

啊 我留言不見了

電控少的，低轉高扭的相對耐用看看cb1300這類的車，平常轉速都在3000以下，加上組裝良好，即使跑個20萬公里引擎狀況不會太差

to:ayuhb 我編輯文章的時間在您前面

然後我聽到的也是D空冷比較不會出問題 不過D嘛XD

大海盜啊，除了稅金重以外根本不會壞

水冷有定期更換耗材都不太會壞 水箱被石頭打壞比較有可能。空冷是比較常有墊片的問題，但短期不修也不會怎麼樣，水冷不修車馬上壞。

797水冷吧？796才是空冷加小油冷排

這跟少一點電控就能少點會壞的東西言論 87% 像。

定期換車

水冷頂客20年車還能賣人呢

https://i.imgur.com/0Vahk3G.jpg騎了5年的空冷之王。空冷車溫度高墊片類的耗材容易漏油之外，其他真的沒什麼好挑剔的。

時代眼淚

797不是空冷嗎？

空冷車注定和性能無緣

Monster1100s空冷超好玩

空冷的魅力就是更簡單直接的人機互動，是種less is more 的機械時尚

為什麼水冷不直接？

以長期持有的保修角度的確是這樣沒錯，尤其是拉到20-30年幾乎全車都可以當耗材看待的時候；但像現在很多人一台車騎不到一年，嘗鮮完就換的話就沒差

電控少耐用是車子，對人又沒耐用，被循跡救過就知道了，你嗨賽的時候會去考慮車子耐用嗎？

空冷化油車讚

2022年還在吹空冷我是看不太懂…

剛去蘭嶼完，那邊都國民買菜車，連老勁戰都看不到

腳踏車完全沒電控是不是就完全不會壞了？

空冷更直接人機互動是要把手放上去散熱鰭片BBQ嗎XD

看用什麼角度在玩車：對某些騎味道的車款來說：水冷=好平順引擎外觀沒特色 好無聊。而要玩馬力玩性能當然only水冷。耐不耐用影響參數太多跟使用環境也有關係，不能扯空冷就比較耐用。

個人是因為空冷(哈雷)實在太熱了，改騎水冷(Kawasaki)

空冷 讚 所以收了一台SR400 改裝品多 各式風格又好改

空冷鰭片真的經典好看

排氣量差太多 何況勁戰是強制空冷

其實有點本末倒置。我朋友剛搬去基隆，就常常疑惑為什麼基隆很多車都很破，是不是省錢，後來才知道是海風大容易鏽蝕所以除非開到不會動了，不然買新車沒一年也是就銹了所以也沒有想要買好車的想法

空冷就是浪漫 我是這樣覺得啦

gsx1400,油冷怪飄過。

796 797空冷在台灣夏天算是很困擾的