※ 引述《CB1000RPlus (千尺)》之銘言：
: 2021後兩個版本
: 55.8
: 59.8
: 看起來不是很貴
: 為什麼去年賣的很不好?
: 兩個版本各賣 36 37台
: 連一百台都不到
: 我自己貢獻了一台,目前路上只看到2台...
: 大家可以討論看看
: 希望不要有那種沒有根據的討論結論,謝謝
1. 我覺得是台本廣告不夠。實車超美。
2. 同級小弟其實都很有特色
CB300R, 650R的銷量都大一截
(CB300R是很多人第二台車)
1000R的沒有展現公升級兄長的特色
你看CB1300的大肌肌就知道是大哥
CB400是另有特色的中堅小弟
3. 公升級街車全體數量縮減
十年前壯士未捷身先死的VFR1200F
好歹氣勢也可以跟ZX-14/GSX1300R分庭抗禮
CB1000R沒有足夠的曝光(車主本來就少)
帶有科技感的輕復古
沒有可以一起出遊的MT-10/S1000/Z1000
互相輝迎 沒什麼機會讓多數人留下印象
4. 2022年又再玩PLUS版純黑化並不是好主意
車子好，配備多，但是要懂車的識貨小眾
街車的彩度還是要有一點
想當年街車四大天王多少都帶著自己品牌的ICON COLOR
本田CB金蔥紅/鈴木中產藍/山葉特色塗裝+後O裝飾
川崎ZRX萊姆綠
全黑化車款孤芳自賞小眾利基市場可以
重機聚在一起還是要色彩火辣養眼百車爭艷
川崎ZRX系後者有Z1000
Z1000至今己四代每一代都在玩顏色
(彩度高不一定熱銷，但總是吸一下目光)
5. 回到CB1000R本身，你看臉書群組釋出的二手車
自19年新款看起，紅色車釋出量是最少的
都是黑銀白之類的，黑銀白實車也很好看
只是照片上呈現吃虧
6. 本田就打算讓它小眾，也不是什麼奇怪的事。