※ 引述《CB1000RPlus (千尺)》之銘言：
: 2021後兩個版本
: 55.8
: 59.8
: 看起來不是很貴
: 為什麼去年賣的很不好?
: 兩個版本各賣 36 37台
: 連一百台都不到
: 我自己貢獻了一台,目前路上只看到2台...
: 大家可以討論看看
: 希望不要有那種沒有根據的討論結論,謝謝
大家是不是都忘記台本的CB1000R是閹割過的？
當年引進的2018年款馬力從143.5匹閹到剩87匹
隔年引進的CB650R雖然也閹割但至少還有75匹
兩台車外型差不多馬力也差不多
但價錢差了近20萬
若不是單搖臂的忠實信徒
我想應該很少人會選CB1000R
重視動力的就去看MT-09或Z900了
這兩台還比較便宜
喜歡Neosport café外觀的都去買CB650R了
這樣一看CB1000R會賣得好才奇怪
為了避免被說雲車手
附上2018年上市就去試乘的照片
http://i.imgur.com/aHV40UJ.jpg
閹割後騎起來真的軟
CB1100都比較有力的感覺

cb1000r變速箱齒比好像跟歐規也不一樣，不能只靠刷電腦恢復全馬力的樣子

新款舊款刷電腦都可以解決而且公升及650級距完全不同，價差甚至是20萬，不太有什麼客群重疊問題

刷電腦就全馬力了啦

和650的重疊性太高是主因，650又便宜個20萬。刷電腦的部份大部份的人並不清楚很正常，畢竟又不是每個人都牽了車就要刷電腦。基本上，齒比不用改。刷電腦上馬力機測是145，全裝歐規13多，多少忘了。齒比不是問題。另外，650刷電腦6000，1000是9000。不破保。真的有想買的，根本不會拿刷前馬力來當做購買條件。

wow本人現身說法

樓上 這串文的始作俑者就是他啊@@