經過多年的妄想與幾個月的實際看車，目標刪刪減減，從用途、坐姿、預算各方面考量後，預計下個月牽第一台大重。
原先看了z900rs，但實際乘坐後還是覺得過大台，並且個人觀點油箱真的好胖，另外預算也拉不上去，所以就先放棄。
另外是moto guzzi v7iii ，看社團的車友賣二手是能接受的價格，但後續保養維護被嚇怕了，不敢貿然牽車。
現在看來差不多是2016前的W800及17年後的xsr700是我想騎的車。
身邊車友詢問一趟下來，大多是w800外觀勝，xsr700性價比勝，w800的舊車配備少，雖然也騎不快，xsr外觀上我怕看膩，但改裝套件似乎很容易找。
另外找車也是xsr樂勝，雖然也比不上大多現代街車款多，但看版友分享後座舒適跟一些YT影片，騎乘樂趣也很豐富。
W800就是美，可怕的是好多電鍍件，而且目前看到的二手車大多不是喜歡的顏色，全黑的好像比新車還貴。
原諒小弟第一次找車，實在是有很多擔心害怕的地方，已經盡可能把範圍縮小。
若有些意見也希望版友不吝提供指教，謝謝各位。

XSR啊，不過900比較讚

T100

還是建議找看看z900rs FB社團38萬有機會XSR700 跟W800不推，二手車少而且價格偏高

W800二手不難找吧，而且轉手也收很快700建議直上900

小弟自己選700總覺得700比較好看一點，省油又好顧https://i.imgur.com/zYbronD.jpg

我之前是XSR900跟W800再選後來決定買XSR900主要是因為W800實在太復古了基本上沒啥電控然後熱到不行

moto guzzi妥善和後勤都很差喔？？

XSR900座高很高，動力怕太強可以用B模式騎一陣子，雖然我覺得那顆引擎用B模式實在太浪費了，還是要用STD或是A模式來騎，才能感受到那顆引擎的魅力

16年09一年要兩驗了，不如找年份新點的700

一年一驗吧 十年才兩驗900 反而不用擔心動力 因為可以調模式

復古與運動假如劃成光譜，這兩台相隔很遠簡直可以說共同點只有圓燈建議還可以考慮引擎工作轉速與個性，還有避震與車架的形式也可以作為未來你堅持持續持有的理由。要不然未來會因為了解而分開。

今年舊款900新車已經漲到50…二手價感覺會再往上不太在意動力700可以考慮

也是圓燈的車主留。

喜歡復古外觀的話可以多想一個Street twin

【引擎室】Look！https://i.imgur.com/JQSnVq4.jpghttps://i.imgur.com/wKzp30L.jpg

秒選xsr700 cp2引擎 yamaha後勤 衍生車型多 周邊可以替換零件改裝品及二手部件多到一個不行

預算有限，猶豫不決，更該買新車！買二手車遇到雷，你哭都來不及然後感覺你也不會看車（會看你應該直接下手了），別省小錢花大錢記得買保險就好～

你朋友只是不想你的車比他潮又跟他一樣猛

想帥就W800，但是他只有帥，動力操控跟現代街車比都差一截

復古只選W800

XSR推900吧 比較好

秒選W800，大部分人很少接觸能理解但這台真的是外型香噴噴騎乘又好騎http://i.imgur.com/pzmdIJQ.jpg就看你是外觀派還是其實想有運動性說實在XSR700電控也沒比較多

兩台完全不一樣 看需求

我反而覺得沒大重經驗900比700更好，電控滑離動力模式一應俱全，比起來更安全

XSR900開B模式就變成比較有力的大羊了

如果預算夠，也不care公司車活動，直接找900

推700順騎 又帥 又好養

車主推900 b模式比700還慢

W800跟XSR700其實是不同調性的車，兩者都有東西改，甚至國外XSR就是個改裝基底車，就看你對性能的要求，CP2大上一截的動力跟拉扯感還是很有感，反之W800用低轉在快速道路兜一圈，愜意吹著風也是非常愉快

要復古就選W800吧，美式復古外型很美