※ 引述《micky0318 (LiYu)》之銘言：
: 本魯週六準備交車二手的z900rs cafe
: 已經兩年沒騎過cc數這麼大的車，上一台是
: Mt03，請問四缸車是否拉扯感比較小
: 駕訓班時候騎sv650那個低轉拉扯感讓人蠻不舒服，另外新手建議騎車路線那條比較好
: 台三-汶水或是西濱竹圍-北海岸看海
: 接手自己的夢想車真的期待又緊張
1. 油門慢慢且小幅度的轉，因爲會噴出去。
2. 不要在斜坡迴轉，甚至停車也盡量避免。
3. 感覺不太對時，雙腳先放下來。
4. 停車不要用力捏前煞，因爲前叉回彈怕你來不及反應。
5. 除非停車，不然讓車有一點點動力，有動力，車就不容易倒。
6. 善用後煞，因爲後煞比較溫和。
7. 發動後要熱車（一分鐘吧），不然有些車冷車發動轉油門會噴出去。
8. 側柱停車記得入一檔
9. 記得打方向燈。

其實油門可以去找扭力圖來看一下 就會知道哪邊引擎會開始出力，可以有個心理準備其實蠻有幫助的還有養成入檔停車的習慣，沒有要換檔手指別搭在離合器拉桿上，起步入一檔打檔桿不要用踹的

電子油門沒有”拉緊區” 這個要習慣

電子油門還是有個游隙吧

電子油門大多還是有油門線 無線的其實沒幾台

通常電子油門的車小開度原廠設計會比較溫馴

電子油門不就一個霍爾感應器+電線嗎？

除非斜坡 不用1檔停車

我不管什麼時候都一檔停車欸，還會往前頂緊

停車不是本來就要入檔嗎

無論如何都入檔啊，斜坡才比較需要入檔沒有錯，但是等你忘記要入檔的時候你不一定是在平地不如就養成好習慣絕對不會忘

噴射車不用浪費時間熱車，除非你一發動就拉到斷油https://www.youtube.com/watch?v=BdSxeZfzfc8

4應該要移到1才對 很多新手容易犯的問題都是他

我習慣入檔停車後前後動一下 確認停住後才踢側柱

先踢側柱吧，樓上腿長不用先踢，但腿短的人一定要先踢側柱，不然會倒車...

電子油門有溫和？我朋友Shiver750打個噴嚏就浮頭了

我都熱爆，熱個五分鐘才騎上車低轉騎直到大循環開啟

DD750聽說也是電子油門 然後神經到一個不行

油門形式跟油門神不神經完全沒關係...XD

電子油門電腦接上去改想要多神經多溫和都可以,冷車發動那個是怠速會變很高放離合就有點衝出去,等個1~20秒降下來恢復一般狀態再騎也比較好控制

推第四點，煞停要搭配後煞降低前叉的壓縮量比較穩煞車時養成"越接近停止前煞要逐漸放開"的習慣而不是"前煞越捏越緊，造成停車前叉大幅下沉再回彈"以前騎小車沒差，騎大車重量慣性大，問題會被放大

10. 腿不夠長就要更加小心11.迴轉半徑不明時 寧願多嚕幾次 也不要一不小心龍頭打死倒車

電子油門哪來的油門線，哪個平行時空的？

樓上是不是不知道電子油門有兩種？

能刷進退快排的車都是電子油門 我隨便都能舉出一堆有油門線的給你看R1一直到20才取消油門線 R6現在也還有線 平行時空來囉

應該會有人很愛第七點XD

本田從2017的RR、2018的1000R就已經開始用全電子油門沒用到一條線，恕孤陋寡聞不知道落後的有線電子油門

既然提到電子油門 有人在改電子油門的嗎就是說把不是電子油門的車改成電子油門

回樓上 電子油門是用電子訊號控制節流閥開度 所以不行某樓菜就閉嘴 不要出來拗 有沒有歪阿索的差別就只是sensor有沒有跟油門座做在一起而已 還落後勒

CB1000R的電子油門有油門線嗎 查不太到相關資訊

既然不落後，那幹嘛還要取消，繼續用不就好了(笑

真可憐 井蛙拗輸開始轉移話題 所以電子油門到底有沒有歪阿索 要認錯道歉了嗎 菜就閉嘴車廠要不要保留歪阿索 你去嗆車廠RD阿 在這邊55RRR幹嘛

挖，當個版啊，好大的官威，喝

笑死 我又沒叫你念自己推文 我幫你複製過來Squallhuang: 電子油門哪來的油門線，哪個平行時空的？

電子油門還有線是因為要保留手感吧？

不知道有區分有線無線就承認就好，為何硬要說落不落後來讓自己顯得沒有那麼難堪，實際上是更沒台階下罷了

有線的手感好調整 機構簡單 容易改快速油門 而且成本低易維修無線壞了還是要改都得換整組@@

可以先把動力切成雨天模式

推

不要載人，不要斜坡迴轉，不要載人斜坡迴轉