大家好又是我，之前ADV350剛發表時有發文問過買這台通勤的可行性
因為我現在是一台紅牌檔車跟一台白牌速可達輪流通勤
可是騎習慣有路權的車之後換回白牌去當待轉賤民實在很不適應
所以才想要把白牌速可達賣掉買台黃牌的
但是等ADV350真的發表之後，抱歉我口袋不夠深實在買不起30萬的330cc
我以同樣都是泰國產的三款車輛來做個試算，有算錯再麻煩告知
根據我上網查到的進口車稅金好像是這樣算的
250cc-500cc是18%關稅跟17%貨物稅 500cc-800cc是20%關稅跟17%貨物稅
後面還會有5%的營業稅跟1%不到的貿易服務費
可能其中還有一些有的沒有的費用我就先不去算
所以得出的算式應該是(((X*1.18或1.20)*1.17)*1.05)*1.01
首先是我現在自己騎乘中的TRIDENT 660來試算
泰國官網標價31.3萬=台幣約26.5萬，與台灣的41.8萬差1.57倍
這時候把上面的稅金算式套近來
26.5萬*1.2=31.8萬*1.17=37.2萬*1.05=39萬*1.01=39.45萬
跟在台售價的41.8萬只差了2.35萬
再來是2022 S1銷售榜冠軍的CB650R
泰國官網標價30.9萬=台幣約26.2萬，與台灣的37.9萬差1.45倍
把26.2*1.2=31.4萬*1.17=36.8萬*1.05=38.6萬*1.01=39萬
反而台灣售價比較完稅後便宜????
然後是亞軍的CB650R
泰國官網標價32.4萬=台幣約27.5萬，與台灣的39.9萬差1.45倍
把27.5*1.2=33萬*1.17=38.6萬*1.05=40.5萬*1.01=40.9萬
也是台灣售價比完稅後便宜的神奇結果
最後就是主角的ADV350
泰國官網標價18.9萬=台幣約15.4萬，於台灣的30.5萬差1.98倍
再把15.4*1.18=18.17萬*1.17=21.26萬*1.05=22.3萬*1.01=22.5萬
等於台灣與台灣價差約7.1萬
用倍率來看應該是台灣比原產地貴1.6倍左右是合理的
以售價來看價差3萬左右也是相對合理的範圍
不然車商應該賠慘了，畢竟還要考慮到管銷之類的
先撇開為何CB跟CBR以原產地價格完稅後比台灣售價還高不談
TRIDENT660在台售價與原產地價差1.57倍，完稅後金額差2.35萬
ADV350在台售價跟原產地售價差達將近2倍，完稅後金額差是7.1萬
實在是讓我很匪夷所思，同時對台本高層的印象也更差了....
雖然實際去賞車，接洽的業務態度都很好，但就是那個價格不太好
原本我是考到駕照後打算直接去牽CB650R
也預想好牽車之後要直接去改成CB1000R那種下移式的土除
後來660發表原廠就直接給你下移土除，造型上整體也比較圓潤
沒有CB650R的NEOCAFE風格侵略性那麼高，心裡的天秤其實已經往660倒了
壓垮我的最後一根稻草就是鬧得沸沸揚揚的全馬力事件，讓我決定直接下訂660
本來想說上次買車沒能當高貴尊榮的本田車主
這次ADV350總可以體驗一下了吧，沒想到台本開的價格直接把我勸退了
請問版上各位ADV350(準)車主是怎麼想的呢?