現在有定速功能的重機越來越多了
有的甚至更先進
定速之外還有ACC自動跟車(EX: KTM 1290ADV S、BMW R1250 RT)
但最近看到海絲瓜Norden901的新聞還有人做了示範XD
https://www.appledaily.com.tw/local/20220729/1EB2B26B892003603C30AA7505
(很像小時候放雙手騎腳踏車的感覺)
因為我自己沒有騎過有定速功能的重機
只有開過有定速、ACC的車
如果以開車的角度來看，以前有定速的時候確實就省力蠻多
有了ACC之後，確實可以大幅減低長距離直線的疲勞感
但如果是重機，我真的有點難想像就是
畢竟重機的檔位、油門一直以來都是要自己控制的，好像才會有安全感？
聽說有ACC的重機，騎長途身體能放輕鬆許多，那應該就蠻實用的？
重機的定速實用或不實用的說法似乎都有人支持
我自己是覺得如果真的能跟汽車一樣省力，騎西濱這類的路段應該就可以更舒服
如果有機會上國道，應該會有蠻不錯的幫助
想知道版上的前輩們怎麼看？

區間測速越來越多

重機的定速功能應該只能當作一段時間的輔助來使用如果像汽車那樣的方式的話感覺還是有點危險吧

之前環島或是長途手都很酸 這次途中換一雙手套就還好

實用啊...哪有不實用的，一堆速限低的離譜的區間測速

定速不錯吧，走61好用

當然是實用的，以前也有人說ABS和循跡系統不需要現在大家還是多數有配長途旅行有定速是很愜意的你過西濱的區間測速也比較方便，安全駕駛才是王道Norden 901是台好車，電控滿、配備多是被一些老鼠屎亂騎造成民眾對重機觀感不佳

不實用就不會很多新車都開始有裝，但電控是讓騎乘者能夠以

以汽車的ACC來說是很實用，但機車是二輪，還多了個平衡和會不會倒車的問題還是要有個觀念，所有的主動安全配備都只是輔助

較輕鬆的方式騎車，駕駛還是要注意路況隨時保持應對。

新聞裡的影片是不要命的人在玩的

最實用的地方就是區間路段 另外長途巡航也很好用

無論有沒有定速或是ACC還是少上西濱跟大卡車們爭道為妙無論是二輪還是四輪都一樣

這集營火部落的達哥也有提到890ADV Rhttps://www.youtube.com/watch?v=TjCFeGk11zQ定速配合風鏡，騎長途右手輕鬆，比起入門車款簡直天壤之別

重機有定速很不錯吧，走西濱跟沿海公路可以更輕鬆舒適但使用的方式跟時間點也很重要這種輔助類的功能是不能依靠的無論再厲害的功能都一樣，安全駕駛最重要

但依照西濱的爛路 馬上就被解除了

有算過西濱死亡率再來說不要上去爭道嗎?笑死

誰叫國道不給騎 不然誰想去西濱?

三代隼限速很好用，開起來跟Vitara 87分像，比定速安全

走西濱遇到區間很好用啊 還有車隊RV團的時候

定速跟ACC 對機車有點抖，騎車恍神跟開車恍神結果差很多機車 ACC 是不會幫你用力重煞的...吧

定速好用啊環島走蘇花改那條長隧道的時候真的實用不用一直分神去看時速，設定好就雙手扶著龍頭就好只需要專心看前方路況跟前車距離

爭道到底是爭什麼的 有國道可以騎有人會沒事就西濱？定速很讚的 蘇花改谷風觀音到結束幾乎沒有超車機會走兩次車速又都偏低 右手真的差點沒廢掉

西濱長程走一次就想買有定速的了

就問一句：不實用會放上車？

不管有沒有輔助不管晃神都很危險好嗎 重點是不要晃神阿

西濱長程走一次就會想要定速＋1

定速一定省力 我半夜騎吹蛇走蘇花改超級舒服

有沒有用，走一次蘇花改全程你就有感想了

都跑市區就無感，旅遊長途非常有感。我使用物理定速都愛不釋手了，電子定速更棒

定速有個詛咒，按了前浪就開始塞車…一氣之下不定了

Norden 901除了定速好用之外，主要還是造型特別、功能跟電控也多 https://youtu.be/GZA4oV231cs 無論是要長途騎乘的舒適，還是越野off road的風格，這台都能滿足

Tracer定速好用 騎長途很輕鬆 區間測速更好用

ACC就是讓越來越多人開車滑手機然後撞蠍子車的塞車解藥真是謝了

區間很棒

實用 區姦不用在看儀表板

感覺很實用 去中南部手不用一直維持同樣姿勢

蘇花改用的到

在區間安全很多 垃圾區間增加很多行車風險

區間路段很實用

台灣很實用..原因是區間濫插..

西濱跟區間測速 有定速+風鏡騎起來真的挺舒服的

之前去台北買車後當天走西濱回高雄那台車沒定速 手有夠酸 給你參考

定速可以放鬆原本都不能放的右手。點到煞車，換檔，手把往前轉，定速都會停止，我是覺得西濱和其他長直線道路很適合用

沒用過，但很想要