是說入手了一台冷門車是什麼感覺
大概就是每次出去騎車從來沒有遇過相同的車子XD
然後車輛資料都要從國外社團或者網站去找
but要call車聚，很快就能成行
雖然工作繁忙少於看群組訊息
印象中很快的就成行了
https://i.imgur.com/YXkr60Q.jpg
@Triumph Tiger Sport 660 TAIWAN CLUB
說來好笑，入手了一台旅行車
卻直到有活動才第一次騎這台車長途
因為個人高速不習慣風壓，所以當天起了個大早
沿途依照限速，伴隨著大海一路向南
也第一次使用了油門鎖定器
https://i.imgur.com/Q1Qrea3.jpg
@Scott Mcdonald
和電子定速不一樣，油門鎖定器顧名思義就是把油門卡住，所以就有其相對應的風險
因此雖然入手好一陣子，卻從來沒有認真的去用他
直到這次長途才能好好的測試其功能
他的設計基本上就是一個反牙螺帽
因此可以順著手腕轉動的方向逼緊油門手把橡膠，達到鎖定油門的目的
相反的如果手腕回油，又同時夾住鎖定螺帽回油的話，會跟著鬆開螺帽
中間有著滑片設計，所以即使螺帽鎖到有緊的程度，遇到狀況時硬轉油門還是能回到位置
https://i.imgur.com/74BZCty.png
@Hilary Garber
用國外的影片來看會更清楚
https://www.youtube.com/watch?v=YI_GACkYPZA
因為個人心臟非常小的緣故
大部分時間螺帽都是非常鬆的狀態，不過也發現即使輕微鎖雖然沒法固定油門橡膠
卻依然可以減輕手腕hold住油門的力道，讓手腕更不容易酸痛達到輔助的功用
西濱長途的狀態下讓油門鎖緊後，沿途就剩注意油罐車和看海的功能而已了XD
桃園上高架後一下子就到了新竹
https://i.imgur.com/UyY6Lya.jpg
暑假，終點前遇到大雨要嘛衝，要嘛就路邊等一下
https://i.imgur.com/pA9vi4z.jpg
到達活動會場後見到了平常閒聊的網友本尊
車友與原本設想的也不太一樣，很多都是中年夫妻，回頭想想也非常適合這台車的調性
悠閒、舒服、帥氣
https://i.imgur.com/P2Ru46n.jpg
因為開賣時有加價快排、側箱的活動(目前看到官方又開始了這個活動)
所以基本上出現的車幾乎都有箱子
差異在大家的後箱都不太一樣
https://i.imgur.com/hphUFa4.jpg
中間閒聊大家對車的心得，意外的沒啥遇到問題
就是個滿意
聊改裝的時候，大家聊的也不是說動力變多快，而是說改了哪些腳踏會變更舒服，改哪些
保桿更實用，和過去參加偏年輕的車聚感覺完全不同
唯一不變的就是聚在一起聊聊車就是樂趣
https://i.imgur.com/sSWcNFY.jpg
回到Tiger 660這台車
先前心得文有提到座墊很欠改
因為整塊座墊非常的"平"，坐著的時候雖然屁股支撐性很夠
但是腳在夾的時候會有種卡卡的感覺
於是稍微削薄了兩側，讓大腿更好於夾油箱，停等紅燈時讓腳也更好著地
https://i.imgur.com/BCaAyAY.jpg
下半身搞定後，又開始覺得上身的姿勢好像哪邊怪怪的
好幾次調整後發現將把手角度調整往駕駛方向後，可以改善原先身體的施力彆扭的地方，
所以再裝了把手加高座，讓身體能更挺直、更放鬆
經過這次的長途騎乘，確認了先前人體工學的調整都有發揮功效
原廠的設計雖然都是以舒適為出發點，但是對於55身材的人(如我)來說
還是有需要再微調的地方，做一些小小的調整以後會有更好的騎乘感受