先說為什麼我不選BMW，因為非對稱頭燈真的無法接受
日系鈴木v-storm跟山葉T7的ADV車款塑膠感跟設計不是自己喜歡的
ADV對我來說實用性真的很高 有公路行駛、中長途的舒適感，以及輕度越野的能力
大概近三年前，看朋友騎Tiger 800 rally pro版本，就覺得「這外型不錯，還算我的菜
」
於是從那時候開始便逐漸將目標鎖定在凱旋的Tiger系列
直到去年，正式入手了Tiger1200 GT Explorer
一直到現在，我始終都覺得無愧它探險者的稱號
從日常生活到上山下海，跟著我去了好多地方
平常我是不會把30公升的油箱加滿
因為Tiger油箱的重心設計，有別於街車仿賽在身體前面，比較是落在腿部
不加滿的情況下，騎起來還是會比較輕鬆
反正即使Tiger的排氣量是公升級，因為三缸特性，在短中途時還蠻省油
長途下來再把油加滿，搭配定速與電子懸吊
整體騎乘的舒適與運動取得很棒的平衡，而且標配盲點偵測系統非常貼心
尤其在西濱巡航時，聽音樂或者跟朋友聊天通話時
透過雷達偵測後方來車並且顯示黃色燈號在後照鏡上，覺得安心很多
另外，長風鏡可以一路途遠近或道路狀況手動調整，比電子風鏡少會壞一個地方
但最重要還是不讓胸口撞風，這在騎乘長途、冬天騎車是相當有感的
本來購入後，我沒打算長期持有，保持著一個圓夢的心境
誰知道越騎越愛，還想開始亂花錢加配件
於是就在一次回原廠保養時，加裝了側箱架跟三鋁箱
在七月中颱風還沒來的時候愜意的環台一週，著實覺得
「這絕對是台適合長期持有的車，除非我屁股真的很癢，不然短期內我是不會想換掉啦！
」
小東西如加熱手把、加熱坐墊、後座坐墊下方的USB充電孔
都是很實用的小東西，讓探險虎的好用度提升不少
前面的車充孔也可以沿用汽車用的點煙器孔充電器，不用再加裝小U充電，真心好用
說那麼多，騎著他到處跑的畫面又歷歷在目
可惜颱風造成的災害還沒完全復原，甚至有深山中的部落聯外道路中斷的狀況
希望道路搶通後，災區的居民生活可以恢復如常
我也可以再探訪許多沒去過的地方，感受一下台灣各地的美好
雖然有點浪漫，但誰叫我就騎這種來自英倫的ADV
能和這樣英倫紳士相伴浪跡天涯，是非常幸福的事情
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