（代發，如有違版規將自刪）
大家好，我們是112 年大專校院法治教育創新行動方案競賽的參賽團隊！
我們提案的訴求是「廢除強制待轉與內側禁行機車」
台灣是機車大國，但對於機車騎士的路權保障卻不甚完善。
內側禁行機車立意在於避免汽機車交織造成危險，然而在外側車道路況複雜、道路標線
設計不良等情況下，反而易造成騎士無法直覺騎乘。
多個路段的待轉區大小和位置的設置不合宜，也增添不少安全疑慮；待轉規定不一，
更是容易導致機車騎士混淆。
因此我們想以廢除強制待轉與禁行機車的方式，左轉靠左、右轉靠右，讓機車騎士可以
更直觀地騎行。
在這個提案中，我們分為四個步驟進行，而在實行步驟中，我們將這個的政策提交於公
共政策平台上，以咨詢民意。
若各位有意願者，煩請一起加入我們，提出附議，感謝大家。
https://bit.ly/3PL0N6U

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建議多考慮內側與外側以速限分流(不以車種分)

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已附議

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不符你意就叫法規不好，安不安全不是你說了算，支持交通部，反對違規垃圾違規，因為自己違規被檢舉就要改法律？殺人犯也想修法殺人無罪

https://i.imgur.com/bhLfXUB.jpg我騎白牌時也都直接騎最內側禁行機車,高架橋和紅盾牌快速公路,我用這種更合理更安全更有邏輯且更國際通用的正確駕駛方法為道路交通安全貢獻一份心力

想犯罪的人總是想修改法律違規仔算了吧

推個 樓上交通部派來的？到底是數據分析出來的交通規劃危險，還是憑交通部和一些未開化民眾的「感覺」和「觀感」設計的交通規則危險

我騎好幾年1000次以上沒被檢舉過,算起來爽賺60萬(?)xD好爽

呵呵，跟違停1000次沒被開單一樣的道理，因為違停可以賺錢，所以台灣違規抓不完，懂？

為什麼要跟鬧版仔認真的

其實他就是想鬧板,不用理他,違停增加危險,禁行機車增加危險,無視禁行機車反而增加安全,根本是相反狀況

禁行機車才安全，違規仔刻意帶風向，自己喊安全就安全？呵呵，寧可信交通部，也不會信違規騎車的違規仔騎重機只會違規要人信安全我也是笑了，低端山道猴要守法真的太苛求，呵

112 的學生，應該有辦法拿數據模擬吧。

https://i.imgur.com/bhLfXUB.jpghttps://i.imgur.com/p9Qy6f6.jpg不好意思我騎白牌也是騎比較安全的禁行機車道甚至紅盾牌快速公路大部分人包括我都感覺到安全很多,真實世界科學數據也證實車禍率下降,你繼續跳針也沒用,你對我的影響力是0,阿我剛剛還是照樣騎最內側禁行機車和紅盾牌快速公路回家了,比靠右騎和平面道路安全好多歐美日等先進國家甚至幾乎所有國家政府都知道禁行機車強迫機車擠在最危險的右側是錯的,就中華民國交通部不知道,當然這種事實上增加危險的惡劣規定我是100%不會盲從的

違規仔只能靠科技執法，台灣人本來就不遵守交通規則，違停隨便停，甚至停路中間，違規垃圾就交通毒瘤，如果會遵守規則的人，怎麼可能當違規垃圾，