是.
並且是普及重機最重要的一關.
大多數淺再買重機的買家,不太會因為重機可以上國道而去買.
但是只要可以停機車停車位,立刻會有一票人跑去買來通勤.
畢竟大羊比小羊多了路權.
外加牽扯到,有一些都市,停車位難找之外最重要的就是.
停車費大幅縮減....!!!!
(很多人就是很有趣,他可以買車買很貴,但是你叫他多繳一點停車費他就是肌肌歪歪)
所以停機車停車格對重機來講會是一個劃時代的里程碑.
並且一定會明顯增加重機使用者.
而當你使用者大幅增加後.
人多你再慢慢來闖國道,自然就會越來越所謂的"台灣有了共識".
尤其國道也不要一次全闖,可以從一些國10 8 6 4 2這些側向的,一條一條慢慢開.
最後再開國三,然後再挑戰大魔王國1.
一次開到國1,必然會受到很多職業駕駛和職業運輸公會的壓力.
但是你這樣一條一條慢慢闖,自然很容易模模糊糊就一條一條過.
而第一條最難,但只要有一條過,後面沒多久就條條過了..
so...我個人是認為.
重機應該先把目標放在機車停車格.
這個先過影響比較巨大.
除非你認為,重機只有少數人在騎,你騎起來才有優越感.
外加通過國道對你比較有直接的好處的思維.
那當我沒說....