如題，原Po現有車種是2006年GSR600
想要移植Gsxr-600 k6-k7的前倒叉+上下三角台+原廠配的tokico輻射卡鉗
目前詢問有改過的車友已知會遇到
下列問題：
1.前輪如果沿用GSR，則輪軸心跟套筒
高機率需要重新訂做，還要注意新卡鉗跟原車碟盤匹配的情形。
2.沿用GSR原廠把手、大燈，則上三角台
要訂做，把手把冠座以及大燈支架鎖點
都要考量進去。
3.仿賽的前叉通常都會比街車短一些，
換上去後，可能會破壞原廠設計的
幾合，不見得比較好騎，可能需要額外
的補正措施。
4.土除要一併換成gsxr的版本
請問廣大車友，小弟還有考量不周的
地方要特別再去克服嗎，希望改過的
前輩們不吝指教。
題外話，好像把前輪跟土除一起殺肉
回來，問題更少…也不見得會花的
比沿用原本車款產生的修改費用高？
作者:
ericyoyo (黑心不用錢)
2023-12-20 00:03:00直接找前總成（前叉整組含框），正叉改倒叉三角台是一定要訂做有機會可以找找s750前總成, 需要修改的地方應該會比跑車前叉少很多
作者: evanervb (evanervb) 2023-12-20 00:26:00
都要異種移植了為什麽不前總成直上，GSR也只是台便宜車用料不會太好，留用它的輪框有什麽意義
作者:
jior (大J)
2023-12-20 02:45:00其實我是覺得直接換車吧，gsr搞這麼大工程不划算
人家搞不好就只是想要一台有倒叉的鈴木600街車 好像也沒別台可以換了
作者: sunsetswish (搞什麼阿!!) 2023-12-20 07:04:00
怎麼沒有 gsr750 gsx s750 不都是鈴木倒叉街車如果要600是真的沒有了
作者:
oldk13 (OldK)
2023-12-20 08:05:00600尾排還真的沒啥好選…
作者:
veda2314 (Veda2314)
2023-12-20 08:05:00考慮後續維修也會很麻煩吧
作者:
IKUZO (雞狗乖)
2023-12-20 08:30:00曾經CB400改倒叉，再選一次我不會改
作者:
VANDAS (逢甲修杰楷)
2023-12-20 08:55:00改東改西直接換車比較好… 如果是想省稅金的話一點都不值得改這些
前輪軸心用阿魯的，如果gsr軸心一樣粗，那作套筒置中就好，如果不同就把軸承換內徑大一點的，車套筒去配合軸心，碟盤你要檢查左右垂直距離，阿魯跟cbr一樣應該是132mm，r6略小，k牌不知道，這部分你要去銑墊片去外移碟盤，有人不喜歡這樣自行評估，不過s牌高機率一樣，三角台我會看面積，沒有鏤空太多或是太薄直接鑽洞找改裝冠座鎖上去，你訂做的應該也不會設計塞防震塊，大燈好處理自己找方法固定就好
作者:
VSshow (VS Fashion Show)
2023-12-20 09:14:00所以我才不買任何一台非原廠車，這種就是拼拼裝裝的拼裝車啊....高速行馳風險高，又不是螺絲鎖好就好，也要用對正確的扭力鎖和螺絲等等
假設手上有多一組料而且都能自己弄，那就改吧，大概跟組模型一樣只是中間要花很多時間去找加工廠，如果還要另外買前叉然後全部丟給店家那還是不建議
作者:
VANDAS (逢甲修杰楷)
2023-12-20 09:19:00這種大工程給車行土炮真的很玩命 高速行駛下解體你命沒了 車行還是繼續賺
光看料錢跟工錢，我也會選貼換車比較快組好然後出去試車，越試越開心，時速剛上140突然手把開始劇烈的抖動…光想就很high
直接換阿魯600改高把比較實際如果是想要分離把……直接換仿賽吧！！
作者:
ahg (等一個人啤酒)
2023-12-20 11:03:00國外改到祖宗都不認得也沒事，台灣改個什麼就血流成河
作者:
VSshow (VS Fashion Show)
2023-12-20 11:16:00有事的又不會自己講出來給人笑 哈哈
有看過Z750S移植6R、10R前叉跟後搖臂總成的，連10R水箱都有辦法改上去XD
作者: jazz121123 (Muhahaha) 2023-12-20 11:46:00
有愛就改啊
國外的技師會拿一堆精密儀器反覆量測計算，台灣的？換個輪框左右襯套都能裝反，導致碟盤一直磨來令，好意思？
台灣改爛的一大堆 看看上面那篇台笨跳下來做二手買賣
大概總結一下：不換車是因為喜歡街車以外還有載人跟裝後箱的需求，所以換車選項直接跳過。另外就是原Po身高不高，GSR600座高很友善，又同時享有四缸聲浪以及稅金優勢，98P的街車放眼目前600級距已經沒有車了。所以才想要把現在主流的優勢套用到這台上古小神獸的身上。
作者:
knight313 (DutyCycle)
2023-12-20 12:06:00太累了，換車好了
作者:
louis0724 (louis0724)
2023-12-20 12:07:00你要堅持就是花錢花時間阿 哪有又要車子好又要車子不吃草的(X
作者:
ahg (等一個人啤酒)
2023-12-20 12:14:00苟且求生…都不反攻大陸了思維還在只求生存
作者:
IKUZO (雞狗乖)
2023-12-20 13:07:00第一步先找到專精這類改裝的店家，異種移植絕對會遇到一些意想不到的問題，施工期間會跟你不斷溝通問題跟解決方法才是好店家，以前我CB400倒叉改完後騎到一半上三角台軸心大螺絲噴飛不見，發現螺紋根本只吃大約3mm，打給店家對方也只是說會寄新的螺絲給我，最後什麼屁也沒收到
作者:
fin5833 (fin5833)
2023-12-20 13:28:00樓上要不要順便公布店家啊，有點扯
作者:
j10183 (QQ183)
2023-12-20 13:47:00建議正叉強化調教即可，改倒叉不會強化阻尼設定也沒有意義
作者:
jior (大J)
2023-12-20 15:25:00我也比較傾向樓上的做法，而且你為啥不找同樣43mm的倒叉，而是找41mm的r600前叉？然後既然要移植，要不要乾脆找BPF的倒叉？然後那個tokico卡鉗也可以換了，效果很差
十年前這樣亂改很常見啊 FZR前後總成都別人的想不到十年後畏縮的人變多了 XD
作者:
labe32525 (宅宅獸究極進化‧超M妹獸)
2023-12-20 16:53:00改裝品牌內管組上去就好了，搞一堆最後根本不能騎。
作者: jonason331 (寄蜉蝣於天地) 2023-12-20 22:33:00
算了一下買s750的倒叉、輪框、上下三角台10萬內有找錢
作者:
DecayLich (The Dark Ride)
2023-12-20 23:29:00類似的事 20年前我騎NSR時也幹過如果是整個車頭上去 其實主要的問題就是三角台軸心而己止點什麼的就看情況修改當然珠碗要找合適的 就是很麻煩一直比對
作者:
rexsony (雷克斯索尼)
2023-12-20 23:58:00樓主問錯地方了啦，這裡是Ptt耶。
改這個小事啦= = 主要是買什麼料比較好上去不過老車改了並不會增加二手行情...
作者:
LsugerI (嗯哼)
2023-12-21 17:47:00重機還有個問題是驗車，難保驗車的人會不會刁這種東西