〔記者鄭瑋奇／台北報導〕
遠通爭取ETC續約！「大型重機收費系統」納新合約　今年中拍板
高公局副局長終於出新聞稿，不是我造謠的哦PTT CAR板、爆廢公社、小惡魔汽機車七嘴八
舌！也是大型重機爭取上國道這12年來，久違的好消息之一！
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目前委託遠通電收營運的國道電子收費ETC，合約將於2025年12月21日到期，為爭取續約經
營，遠通電收已提出投資計畫書。交通部高速公路局副局長彭煥儒表示，由於近年重機騎士
積極爭取重機上國道，所以高公局與遠通電收議約中也將要求納入高速公路對大型重機車牌
辨識的收費建置，並將重機納入照相扣款項目
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雖然要試辦一定優先從橫向國道開始，但未來必然會開放重機通行縱向國道，總不能等到要
試辦縱向國道了，高公局跟遠通的契約還沒納入重機收費系統，就會面臨到民調過關卻又卡
在十年契約的問題，這比民調卡關更為棘手！所以這次高公局收費管理科預做準備，跟遠通
電收的新合約提前納入，大型重機的國道收費系統是正確的！
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大型重機的縱向國道收費系統目前確定為
1、偵測大型重機的後車牌，作為國道電子收費辨識用。
2、大型重機上國道的收費標準，完全比照小汽車收費
3、會架設於全台縱向國道1、3、5號，現有的319座ETC門架上（架設在原先辨識汽車前車牌
的鏡頭旁邊）。
4、遠通電收已經有大型重機的國道收費系統相關技術。
新聞來源：https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/breakingnews/4544027
心得：黃牌好像不能上國道，二手價肯定又要崩盤一波了QQ，不過能上國道真的可以節省很
多時間，希望不要危險駕駛。

太樂觀了，我猜新合約ETC納入的是偵測誤闖國道的摩托車相關裝置。依照華國政府的拖延尿性，若有意圖開放早有消息，有明確的前置作業，你po的報導根本沒具體說納入什麼

其實這幾年就有在講2025簽新約就要加入後牌偵測了 至於為什麼拖這麼久 因為當初跟遠通簽的合約是18年4個月 這幾年死都不開放的各種藉口通通都在掩蓋這個事實而已

其實這樣證明了 無法上高速公路的關鍵兇手是誰

交通部啊，還能是誰？推給民間企業不就是政府無能的常見手法

國道十號勒，幹

一次簽約就簽18年..沒查一下有沒有圖利廠商嗎…

遠通能過本身就是圖….

ETC後牌偵測的用途是收費，還是開罰單要說清楚

關鍵兇手就是政府啊不然呢= = 該不會有人看個帶風向新聞就覺得遠通會特地不讓重機上高速嗎

這樣是不是有機會不用掛那個醜醜的前牌了？

各政黨：噓噓東的政治獻金太香了

找理由多增加經費而已，前提還有民調。

前牌跟這沒關係 XD ，現行一堆弄在前叉上的有辨識度可言？基本上前牌根本噁心車主用的，沒啥辨識度但你不能不裝

只是加錢的名目而已吧，跟重機能不能上國道沒有關係。

罰單6000可能也算一種收費

其實就沒人可以跟遠通競爭而已，這麼長時間你要一個新公司組團隊招約聘來做北中南區，除了有經驗還要比遠通低薪，難度很高

不知道為什麼我補腦隱藏合約含區間測速

ETC用來區間測速早就被法院打槍過了

2026路上見

高公局：重機刁民闖雪隧不用再召集紅斑馬了

要錢裝另一邊的攝影機啦 笑死前牌有跟沒有一樣

黃牌不能上國道 笑死

比照小型車收費真的把人當盤，機車對路面的損耗是能夠多大？

重機行駛西濱都好好的，為何會有騎國道就亂騎的想法，有問題的都是駕駛，跟車種有何關聯

政府無能 就會產生專門的行業

能上就換紅牌ㄌ

有辨識系統是一回事 交通部又是另一回事 做做樣子啦 = =

能上就升級

交通幫真的要給他下去

用途是開罰還是收費 對高公局來說是沒差的 看看通哥

不期不待，不受傷害

所以被教士說中了？擋重機只是單純因為收不到錢？跟安全一點關係都沒有？

想太多 增設來開你罰單而已

那八卦山隧道和霧峰交流道怎說

我也覺得沒那麼樂觀……這個時間點比較像在騙選票

通過了 慢慢蓋 能額外收錢的誰不會另外簽啊 傻子才信

不期不待，反正最後關頭都會跳票，真的能上，早就通過了，還管什麼民不民意的

橫向國道試辦 強制裝ETC試辦 還相信只是收費問題是多天真

畫餅 分不到

跟收費完全沒關，橫向國道表示：

黃牌就是沒開放 不是好像

選舉到了來騙票

黃牌本來就沒有啊

黃牌會跟快速道路當時一樣來一次跌價吧？

能上國道我就換紅屁股

想太美 一輩子都不要想上去

上去也只是罰錢而已 樓上是在悲憤啥

黃牌走快速高架也是紅牌過了之後修法的 倒不用太悲觀至於實際會不會開放 不期不待不受傷害就是了而且現行規定紅牌能上也不能雙載 抗爭的路還很長

其實跟收費關係不大...如果是卡收費問題那橫向國道早就能開放了

結果真的跟某YTer講的一模一樣嗎？

期待看到CB400價崩

順帶一提，日本的高速公路重機收費是比照K-car

騙選票而已 如果有想要放行早就可以先辦橫向的

新聞裡根本沒有提到要讓開放或試辦重機行駛國道

樓上，的確是沒提到，但是就是預留，跟車站建立時會預留與捷運共軌的空間一樣 ，不一定會做，就是預備而已

期待越大，傷害越深

想太多 只會變成全自動開單搶錢系統

官阿，嘖嘖

選舉後敢再提一次我信你（笑爛。現在只想上國六去山上探險而已......在埔里車擠車真的很煩

還在期待交通官員是這幾年被呼嚨的還不夠？

不錯啊 這樣重機"誤闖"就直接開單了 連監視器都不用調

收費問題只是假議題吧，真有誠意讓紅牌上去也能透過橫向試辦，或是在原先的ETC塔台增設後牌辨識系統（區間測速都能辨識了，是會花多少錢增加辨識系統？），可行的方法都有，主管機關不執行而已未來國道相關的抗爭只增不減，但不知何時能喚醒這群糜爛的官員

橫向不試辦 不開放就能打臉那些說收費才不開放的臉了不要跟我說什麼橫向開放到時縱向沒理由拒絕開放現在交通部拒絕重機上國道的理由叫［［［民調］］］

笑死幹 這又不是什麼多難的技術 一開始就全掃屁股不就好了

這是利多壓XD快歐印龍岩買起來放XD

八成是裝來抓偷上的吧

還在龍巖 龍你妹啦龍巖

媒體都變黨媒了啊！不覺得東森常常在洗重機文嗎？

只對四輪的話車頭單純的多啊，這個陳年題了吵收費這就是在自己架稻草人打而已，那八卦山跟74還有橫向國道是怎樣

沒辦法收錢我覺得是其中之一，但絕不是主要原因

橫向國道目前都沒收費啊

連國字都打不好的人先去買生字練習本啦，買什麼龍巖?

民調本來就唬爛的推託理由 同婚議題之前公投都明顯反對但還是硬過 然後說公投的議題跟通過的同婚是兩種不同的事

同婚那個是憲法問題，扯到這個其實有點遠了

小弟當初紅黃牌剛分家時，05年cb400賣15萬都賣不太掉不過依小弟多年公務員的經驗是，納入重機辨識系統反正是廠商出錢，而且納入不一定要用，是備著而已，關鍵還是所謂的“民意”雖然不想拿同婚的議題出來講，但是同婚當時可是創造了一股“潮”流，而且就此穩穩的吸住了一大群本來可能不屬於執政黨的選票，所以兩個議題其實真的不能相比

太樂觀了

再等下一個十年吧，如果不行那就再一個已經不指望了，最近考慮回去當四輪大爺，打不贏就加回去

這只是要增加國三甲的重機營收而已