大家好
車子是husqvarna 901
https://i.imgur.com/QetnKoR.jpeg
https://i.imgur.com/cY03ou3.jpeg
對我很完美的一台車
進退快排很絲滑順暢
唯一缺點是1升2真的頓挫很大
3-4k 4-5k 5-6k都試過 都會頓一下
不要粗暴勾 用腳先抵著往上輕觸也試過
唯一只有起步轉速2k時1升2不會頓
但我不想2k就升2檔呀
爬文看幾乎有快排的車都有這問題 解法就是拉離合1升2
請問板上有海絲瓜兄弟、ktm表親或版友有相關解方嗎？

拉離合器&早早進二檔吧,起步用的檔位每台都這樣了

我的升2也是會頓，拉到8～9千轉以上就順了，升3或以上低轉也順到不行，車子是250RR

我以8s經驗來說你試試看‘油門開度’大一點再勾 這方式可以讓8s頓挫感低非常多

電子油門控制的快排就這樣…無解，不如直接拉離合器

推5樓,765的快排也是轉大一點更順如果是市區不想要加速那麼快時我會拉離合

我想 快排設計不是市區用 而是需要快速升檔情況 所以在市區還是拉離合器好

不會啊，四缸車很順

一台675R一台250RR，675很順、250到6or7千都會頓

https://reurl.cc/mrWAbl 借UE大的舊文。快排畢竟是用電子控制供油收放去達成無離合操作，不是真的操作離合器，低檔位升檔頓挫或全收油/轉速差不夠不能升檔很難避免

轉速拉有一點上去就順很多

1.2檔通常頓挫最大很正常

trident也是，其他檔位沒什麼感覺

要低檔快排就要忍那個頓挫

Trident 1進2要順大概在低轉的時候就要進，忘記是2-3千轉還是哪個區間進就很順

tiger660 1升2 轉速2-3k順 3-4k絲滑

不是有快排的都這樣 是台擋車多少都這樣

我的390ADV不會

就直接養成1進2都用離合器的習慣就好了

這台是我的夢想車，好棒喔，美車一台

同事的890新車訓完給車行調整後就好很多耶

401跟701也一樣 低轉偶爾會很順 高轉已經頓習慣了..

改反打試試

等春風開始做890這顆引擎再來收二手

trident660也是這樣 後來我1升2都手拉 其他檔沒問題

大部分的車快排都是1.2之間最頓啊

我890 1升2都會抓半離合 就幾乎沒頓挫了 偶爾比較懶就直接勾 這組快排已經比390的順太多了

試騎890的時候也有類似感覺 是不是你速度不夠啊哦看到轉速了 可能真的只能半離合

換檔不是本來就半離合在換嗎

09也是，試過油門轉多一點，轉速高一點，一樣頓，後來直接放棄，1升2都自己來，2以後才用快排

千尺也會 蠻常會凸一下

試過好多快排車種1升2全都有這個問題，只有超低轉跟超高轉能順上