※ 引述《mickkanw (mick)》之銘言：
: 今年上半年可以說是這三年來重機銷量相對慘澹的時刻。
: 依據Top Rider流行騎士雜誌統計，今年1-5月掛牌數量僅7955台。
: 相較於2023年總掛牌數的27,478輛以及2022年的27,901輛來比，今年至目前為止的銷量甚
: 至未達往年的30%，但今年已經快過一半了！
: 不過值得一提的是，今年五月份的掛牌量是全年最高，來到2147台！與去年同期比起來22
: 69台相去不遠。
: 所以說今年上半年網路上一片重機崩盤的哀嚎聲看起來是真的，但是隨著五月份銷量回歸
: 往年水準，不知是否能後來居上，或只是曇花一現。
大型重機漸漸勢微我覺得跟大環境有很大
的關係。紅黃牌的停車問題跟路權問題都
不是新聞，就是看不爽的用路人多如牛毛。
日常生活中對於大型重機最大的問題就是，
他究竟是汽車還是機車？
例如rebel 500的車主停放大樓地下停車場，
需要承租汽車停車格合法停放，卻還是遭到
其他住戶抱怨重機浪費停車格，讓其他汽車
駕駛的停車格使用機會變少。出門在外也是
經常於景區停車場遇到相同的問題。
但心一橫把車換成rebel250後，世界突然豁
然開朗，社區地下停車場可以使用機車停車格
，其他社區住戶就突然沒有怨言了。外出騎車
停放車輛也變得輕鬆無比，可以用機慢車道，
可以於紅燈往前使用機車停等區，可以停在
超商百貨、賣場的機車停車場。
稅金變少了、壓力變輕了、騎車跟停車問題
解決了。你說兩段式左轉跟禁行機車？
這種問題會比每天的停車問題還惱人嗎？
只能說交通部你贏了！政府你贏了！