※ 引述《Peter102606 (PoYu)》之銘言：
: https://www.instagram.com/p/C6eHvr2ifu-/?igsh=bHkzdWlkNnYweXlz
: https://www.instagram.com/reel/C6eGfdytOMA/?igsh=MWIxM3A0cmpjZDR5aA==
: 看起來是移除了離合器拉桿，
: M模式是車輛操作離合器 自己進退檔（有點像E-clutch?)
: D模式則是由車輛完全操作進退檔
: 不知道將來會搭載在哪些車型上呢
結果KTM也來
https://myppt.cc/9LTDDP
叫做AMT, Automatic Manual Transmission
沒有離合器拉桿，能選擇自動換檔
也可以切換使用按鍵或打檔桿
不過目前只是原型車而已

補充：這台amt是1390cc

放心，車廠為了生存，以後就會變成檔車的外型，速克達的操作，離合器甚至乾脆撤掉了右手前煞，左手後煞 遲早的事

放心,以後全面電動車,你想打檔還要車廠特別設計給你打.

不是1350cc嗎

車名寫1390 實際少一點是常有的XD

KTM的離心式離合器其實就很前衛了現在只是彌補擋煞的問題？

以後大家都朝DCT看齊(?

離心離合器是別公司的產品，KTM放在powerparts裡面賣而已Rekluse離合器

本田DCT版的非洲雙也可以選配打檔桿來換檔

一堆人說快排香結果喊E-clutch沒用的才好笑，真的懶得拉離合器本來就該朝這方向解決