這車真他媽好.. 抱歉 搞錯牌了
算一算 牽車至今二年5000公里 就知道沒認真騎
但是每次騎的時候都很快樂 風在臉上吹 嘴在帽裡笑
騎車純兜風 偶而催一下 z900RS真的是一時之選了
優點我牽車那篇都差不多講過了 這次分享改裝心得
我改裝的有
1.over racing保桿
2.倍耐力rosso 4
3.ohlins 避震
4.日規排氣管
1. Over racing 保桿
我選黑色保桿加防倒球 只覺得加了比較帥 沒了
2.倍耐力 rosso 4
前幾個禮拜在坪林全家欣賞自己車的時候 突然發現原廠的登祿普竟然快磨光了
心想奇怪 我才騎5000多一點 有那麼不耐嗎 我以為可以破萬的說
回家就上網找找要換哪條胎 看來看去原本是想換米其林 P6
打過去店家説他們沒備米其林 但是有常備倍耐力
我對輪胎一竅不通 查一查發現好像MV DUCATI 性能車原廠胎好像都是配倍耐力
應該是很屌的牌 奇怪台灣怎麼沒什麼YT做宣傳 好像都是靠車友間推薦才知道
而且倍耐力的motto很屌 We sell what we race, we race what we sell
義大利人就是熱情 連標語都那麼熱情活力
看一看介紹 我是選擇rosso 4 畢竟我都是在山道騎乘 從來不曾也不會下賽道
rosso 4 跟 rosso 4 corsa比起來 在雨天表現更好 也更耐磨 所以就選了rosso 4
至於大閃 小閃 就完全不考慮了
跟原廠胎比起來 覺得傾倒更順暢了 從10-30傾角感覺一氣呵成
傾倒下去也有支撐 不會有要撇掉的感覺 不錯
3. Ohlins black line S46dr1ls
避震真的是原廠車唯一的弱項 平常騎乘都還好
只是要過彎的時候 都會稍微撇一下再傾倒 給騎乘者信心不是太好
換了這隻之後 過彎變得非常穩定 碰到坑洞也是很有支撐 讚
4.日規排氣尾段
這個改裝絕對是目前最值得的
原本還在想到底要不要換 因為台規的已經蠻好聽 很有鼓動感
之前有在看akrapovic全段 那聲音催起來有種爆音撕裂感 非常好聽
但是法規搞成這樣 不要說全段 連尾段換起來都可能出事 就真的懶了
日規排氣管裝上去發動的那刻 我就覺得值了 聲音跟台規就是不一樣
更大聲更厚 騎了一小段 在少車的地方催一下
啊～～原來改車那麼快樂啊
真是沒有比較沒有傷害 原本台規的我就覺得很好聽 但是日規的整個更上層樓
聲音更厚 也沒有悶悶的感覺 一路拉轉上去真的很爽 回油的鼓動感也更立體
體感上二檔回油的鈍挫感更小了 3000-4000轉也拉得更快
不知道是不是錯覺
總之 以前都不懂為什麼要改車 原廠就很好了啊
改了才知道世界是可以那麼美好的 讚！！！
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