為什麼台灣臺灣賣土匪價代理商，不引進Z900RS SE版本？
好像連水貨商也不引進！
日系國內代理商網站打開=一狗票符合台灣臺灣傳奇環保法規奇葩車款
30幾萬NTD的車，到了台灣臺灣翻倍+降低馬力、扭力=ㄍㄢ、

SE是Special edition或Standard Edition嗎？

找元氣客訂阿 這邊問誰知道

就是前後避震都是Ohlins牌避震器https://i.imgur.com/WoDitPe.jpeg

跟光陽台崎說看看也許有機會

可惜之前的yellow ball沒進

z900 se也很讚阿，都改好好的。蠍子，brembo，歐老師

能攤驗車費

不管夠不夠攤驗車費，代理商不引進難賣的車本來就很正常吧..

這台SE版本應該不會難賣才是！

普通版都貴成這樣SE你要賣多少？

拿現金去高雄訂500台應該行吧

後歐自己改就好，前面改配ak那顆是有差嗎......閹割車對驗噪音根本只有利多，我10R驗4000，全段管躺著過

我比較喜歡原廠樣式+3年保固啦

元氣罩你

為什麼中古水貨德系汽車C300隨便進 重機卻很難呢？

4RR賣這麼好 代理也沒進40TH版6R 10R那些可憐到不行的數量反而有

這種車銷量一定不會高 驗車成本攤不平啊

水貨商肯引進的話，光陽也會跟進！

抱怨什麼 mt09也沒sp. Xsr900gp也是空

這就是二輪版的出手排我就買

身為z900rs前車主，不引進的理由我覺得應該是因為售價吧 畢竟最一開始的z900rs就要56了 後來一直漲 漲到我買50週年版的時候 已經要60.8 青玉蟲58.8 SE版如果引進了 我覺得至少會開70左右 以z900rs來說 會改後毆的大概有一半以上 KA739新的一支3萬多 買來自己改的CP值比較高 而且SE的前叉也不是歐 只是金色外管可以跟川崎買SE的料 省一點就自己送陽極 卡鉗更不用說了吧 選擇很多 不一定要SE那一顆輻卡

SE只有後避震是Ohlins喔，前面只是外管金化後歐也是OEM低規版本

一台機車六十幾萬是想要賣幾台

送陽極？只有兩根工廠會收嗎?而且還要先退電再重新陽極一來一往內孔尺寸跑掉油封直接漏油給你看

小量市場的悲哀啊！

主要不是小量的問題，主因是台灣用驗車在擋進口國外的國民車在台灣變成高價車，驗車被壟斷一般人無法進口拖一台車回來繳稅清關容易，要上路你要有門路

原來！謝謝分享資訊～