質疑ADV騎士，理解ADV騎士，成為ADV騎士
在此之前我一直認為ADV是年紀到了的男人才會喜歡，有錢有閒的大叔，平日騎著鳥車四
處跑山路為所欲為。
事實證明我錯了。
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身為鈴箘，這次我也試騎了V-Strom 800。也用V-Strom 800通勤上下班，以及跑恆春去被
落山風吹到起笑，還有元旦到金崙看日出淋雨。
對於ADV我的刻板印象就首先是座高有夠高。我的身高只有173，對於常見的鳥車都會覺得
很困擾。但V-Strom實際座高也才810，加上坐墊前面兩側消薄，使得座高相對親民。再來
是車重，多功能車總是又高又重總是給人增加心理壓力。不過裝備重量223跟Katana又差
不多，所以還算是習慣。當然這些問題在實際上路後就凸顯出原來是自己嚇自己。
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對於第一次接觸ADV的我而言，騎V-Strom 800實在是...太輕鬆了。偏高的把手，騎姿相
當
輕鬆寫意，加上風鏡，前幾天寒流來，身體一點都不冷。加上Suzuki這次800平台的引擎
與車架，扭力隨傳隨到，脫離車陣超級輕鬆。
選擇ADV另外一個原因是希望能夠跟後座一起舒服的出遊，而我家老大經過KATANA與8S南
橫花蓮的訓練後已經沒在怕了。這次坐上後座，如預期的稱讚了後座的舒適度。當然跟8S
/R比起來舒適太多了。一趟旅途從高雄經過88、沿山公路到屏鵝公路，ADV的長行程懸吊
讓整趟旅途的舒適感提升不少，後座也是大大稱讚。風鏡也讓我毫無顧慮的奔馳在88快速
道路上，就是落山風太強了，搧得我們七暈八素的，冬天到墾丁真的要考慮。
綜合起來，我很喜歡V-Strom給我的騎乘感受，是真的可以騎很久騎很遠，甚至挑戰一日3
00......還是先不要好了。我已經中毒到希望通勤都用V-Strom了。
說一說我覺得可惜的地方。首先，護弓沒有標配太可惜了。剛好這幾天寒流，身體不冷，
但是手真的很冷，如果有護弓會更好。接著是長途會注意到沒有定速巡航功能，如果跟V-
Strom 1050一樣能配備定速，那一定更舒適，最後就是導航功能，我想是有成本考量。
我一直認為雙缸車相當符合台灣的用車環境，有足夠的扭力、加速可以擺脫車陣，出遊也
能享受到騎乘的快感，維修保養的成本也不會太高。
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最近真的中了多功能車的毒，adv真的快可以包山包海，甚至紐西蘭還有相關的比賽，我
還開始找19吋可以下賽道的性能胎。
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