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作者: zkow (逍遙山水憶秋年) 看板: Aviation
標題: [新聞] 2020年松機排班計程車 小於1750CC不得載
時間: Sat May 14 19:45:12 2016
2020年松機排班計程車 小於1750CC不得載客
【記者陳語馨／綜合報導】交通部民航局著手修正「民用航空機場客運汽車管理辦法」第
28條，自2020年2月1日起，在松山機場的排班計程車，C.C數必須在1750以上，1600C.C.
將無法加入排班。
民航局表示，因應航線班次增加所造成的旅客需求，旅客反映若同行3到4人再加上大行李
，無法擠進1600C.C.計程車內，還反被要求搭兩台車，成本提高；2015年7月31日曾修正
自2017年2月1日起，松山機場計程車排氣量限制得從原先的1450C.C.提高為1750C.C.，但
有計程車司機反映，才剛購入1600C.C.的車款，因此順延至2020年2月1日起實施。◇
http://goo.gl/KAm4CU

如果以空間大小 四個人加四個 28 吋兩者應該都沒法度 /.\;我正在研究怎樣塞四個 28 吋的方法 上次兩個 32 吋都塞進去不過空間大小我還是會想坐前者 XDDD

superb 1.4跟camry 2.5 各位會搭哪一台只能說排氣量分級本身已經是過時的標準

電動車表示：感覺跟大客車車齡條款一樣是便宜行事

都什麼時候了還在看排氣量

桃機印象中2000cc以上才可以

應該開什麼？行李箱CC數嗎

開得利卡好了

得力卡可以請計程車牌?

借轉TAXI

看這新聞只覺得民航局腦殘無極限 /.\;;;

就一個用排氣量省事的概念，其實應該用行李廂空間才對