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紀錄一下巴逢颱風上午大約10點前後中心正在通過東京灣區的雷達圖，
除了中心正好在東京灣區上空以外，
這張圖也明顯顯示出颱風到達日本附近時的雲雨帶特徵，
也就是北強南弱，強降雨區集中在中心北半圈，具有明顯的共伴鋒面，
特別是靠近日本東部沿海的山坡斜面上回波強度甚強，降雨劇烈，
但是中心以南的南半圈卻是空空如也，
因此只要颱風中心一過，風雨會迅速減小，天氣好轉，
而且颱風到達日本附近時通常已經進入西風帶內，特別是現在這個季節，
巴逢就是已經搭上西風列車的一個例子，因此方向大角度的往東偏折，
同時移動速度飛快，時速往往可以高達60~70公里以上。
巴逢颱風通過東京，關東地區普遍已經有2~300毫米以上的累積雨量發生，
靠近沿海的地區風勢甚強，觀測到13級以上的強陣風，
還好這台風走得非常快，對於關東首都圈地區的影響大概到下午過後就會明顯趨緩下來，
航班起降也應該可以陸續恢復正常。
黃蜂颱風在周五晚間形成後發展的速度一度非常快，
由底層掃描顯示內核區的眼牆迅速的捲了起來，第一次強度巔峰很快就達到了，
但是從掃描圖也可以看得出來內核的範圍非常小，
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可能是因為渦度過度集中的關係，動力條件的因素使得這個眼牆並沒有撐太久，
大概只維持了不到12個小時，很快就整個內縮而崩潰，強度發展也因此停滯下來。
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經過昨天一天的低潮期後，最新的掃描圖顯示黃蜂內核區有重整的趨勢，
正在努力的重建新的眼牆，而且範圍比較大，
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如果能順利重建眼牆，強度就會開始第二度的增強階段，
依照前方它即將要經過的溫暖洋面來看，大氣環境的條件應該是蠻好的，
因此各氣象單位以及預報模式結果都很看好黃蜂二度增強後的強度，
同時也看好它未來的範圍，過了東經140度後，很可能又將會發展成一個大而強的颱風。
路徑的部分比較複雜，目前隨著巴逢北上，太平洋高壓有一個在颱風南側西伸的動作，
黃蜂正好搭上高壓的西伸，因此預估未來48~72小時內大致是快速向西北西飛奔。
不過從溫度場的預報來看，中國大陸未來這兩三天內持續有來自北方較冷的空氣南下，
形成一片溫度較低的區域，低溫區的南側也影響到台灣附近，
顯示在大陸的華北到華東一帶就動力上而言比較偏向冷平流南下造成的正渦度區域，
加上高空的南亞高壓已經往東往南撤退，逐漸離開中國內陸退回到太平洋上，
因此中層的太平洋高壓要穩定的西伸建立到華南上空，並且建立高壓中心並不容易，
即使短暫的向西伸展過來，也是屬於比較脆弱而不穩定的延伸弱脊，
很容易就會崩潰減弱而再度東退，
因此目前的模式客觀預報以及各單位的主觀預報大多認為
當黃蜂偏西走到大約東經130~133度之間的區域時，
太平洋高壓的延伸脊就已經無力再壓制明顯增強的黃蜂而崩潰，
黃蜂可能陷入引導力量微弱的狀態，速度放慢，
然後依靠自身的旋轉內力而開始往北漂移。
如果黃蜂可以一直順利北漂到搭上西風帶列車，
那麼就會跟巴逢一樣大角度轉向東折並且加速離去，對日本又會是嚴重威脅，
但是北漂的過程中還會不會有其他的變化仍然有待觀察，
變數還是比較大一些，在完全的轉上去之前，都還不能掉以輕心。
以上簡單供參考囉~