半夜喝了點酒，儘管已不在相關領域打滾，但還是想出來說幾句話。
1. bluebugi 你所拿來分析的資料是來自NASA Global Modeling and Assimilation
Office (GMAO)旗下的GEOS-5 預報模式。該模式主要是使用NASA Earth Observing
System 計畫中，數顆監測大氣層各項空氣污染物質的衛星資料進行資料同化，進而產
出包含天氣場及空污場的預報。其實板友們也可以在他們網頁上查詢到相關資料。
https://tinyurl.com/yabwg9f4
因此
這根本不是衛星遙測資料！
這根本不是衛星遙測資料！
這根本不是衛星遙測資料！
2. CO代表的含意是該批污染物主要由燃燒產生。可以在諸如中國的工業空污或
是森林大火中見到。畢竟身為氣體，也的確是會較PM更快傳送到遠處。但看到CO並不代
表就會有PM的出現，因為後者受水汽影響甚鉅，一場雨就能讓PM全數化作塵土。因此拿
CO的預報來說後續會有嚴重的空污發生，是非常不專業且極過度解讀資料的。
3. PM的預報，目前仍有很大突破空間，不過誠如第2點所言，得先把降水掌握好。
4. NOx和O3的預報，則有更大的突破空間了，畢竟都是數小時便會消失的物質，這可該如
何預報是好呢？板主要求空污文章需將所有主要污染物皆提及，但這兩項......難啊！
BTW，若觀察環保署的氮氧化物監測會發現多呈現週期變化，每日有2個極大期，也就是
上下班時間，主要來源是汽機車廢氣和引擎系統的高溫氧化了氮氣而產生的。
5. 空氣污染預報最難搞的是，物種間會有各種物理化學反應而從一個污染物變成另一個污
染物。譬如SO2以氣體型態登場後，傳輸過程中卻溶於水產生硫酸鹽形成PM2.5，PM2.5
也許又繼續吸水膨脹變成PM10，要如何掌握這些變化是目前空污模式的大難題。
以目前大家對天氣預報的認知還有標準而言大概還是一個小學生的階段吧！仍有很長的
路要走。在考量到預報的限制後，其實對於空污的應對方法個人是比較建議參考觀測
資料。在看到監測數值上升後，戴上口罩、開啟空氣清淨機、關閉門窗甚至減少戶外
活動等，比起看到預報數據就先杞人憂天來得實在多了，畢竟還有更多的小規模空氣
污染事件不是預報模式能在2 3天前就掌握(甚至根本無法掌握呢)。
在此謝謝環保署建立空氣品質監測網的辛勞，空污設備所費不貲，一台約莫百萬，提供一
個測項。也就是說下面網站上看到的每個點都投注了近千萬的成本。更別提後續的維護和
校正了。
https://taqm.epa.gov.tw/taqm/tw/default.aspx
想看中國霾害請點富貴角。
想看濁水溪揚塵請點崙背。
想看高屏溪揚塵請點屏東。
想看中部空污在台灣內的傳輸，最終請一定要看埔里。
想看南部空污在台灣內的傳輸，最終請看潮州。
以上是台灣常見的空污事件。
想看家裡附近空污現況，可以去看空氣盒子。但請別忘了他和環保署監測儀器等級的差
別，為何空氣盒子紫爆了環保署PM2.5監測卻只有紅色呢？主要差異是在環保署的設備在
測量PM之前會先將粒子除濕，只測量PM本身的重量。空氣盒子則是使用光學方法(散射)
測量，再換算為PM濃度。
這個議題在板上吵一陣子了，目前當家的學妹好像沒有想講話的意思，只好趁今晚喝多了
一吐為快。