(一)新聞標題
NASA飛機再來台！48小時監測空污 環境部揭空品不良主因
(二)新聞內容
近年中南部空氣品質不良，環境部透過多項措施改善空品，而近日更與美國太空總署NASA
的DC8及GIII飛機合作，觀測空氣污染物即時變化。而今(27)日飛機最後1次飛航到台灣，
配合七海計畫高屏3D空品實驗，進行48小時監測空污。環境部並透露，NASA飛機近三次觀
測到中南部空品達警示的主因。
今日美國太空總署NASA的DC8及GIII飛機最後1次飛航，配合七海計畫高屏3D空品實驗，並
同時與國內學者專家約200人執行第4次密集觀測空氣污染物即時變化。而環境不也透露，
日前3月13日的飛航及密集觀測已量測到造成當日高屏地區空氣品質達橘色提醒至紅色警
示等級的主因，包含中國霾害及東南亞生質燃燒所產生的臭氧O3及細懸浮微粒PM2.5等境
外污染物傳輸，再加上中南部地區本土污染累積等多重污染事件。
環境部進一步表示，2月28、29日及3月13、14日密集觀測時發現，境外影響期間，位於
300~500公尺高的O3及PM2.5濃度較地面測站測值更高，上風區的垂直污染物傳輸至下風區
，導致下風區的O3及PM2.5濃度升高。前3次密集觀測已採集O3、PM2.5、VOCS、金屬元素
、有害物質、PFAS、塑膠微粒及持久性有機污染物等共700個樣本。
至於今日GIII維持在28000英呎飛航，DC8在高度2,000英尺（610公尺）低飛，另到台南及
嘉義機場則降至46英尺（15公尺），最後1次飛航到台灣並配合第4次連續48小時不間斷的
密集觀測，以解析高屏地區的空氣污染成因，並提供衛星驗證、模式評估及管制策略參考
，改善台灣空氣污染。
(三)新聞連結
https://newtalk.tw/news/view/2024-03-27/913744
(四)其他心得或備註
氣象署之前有跟環境部合作境外空汙的預測趨勢
https://www.cwa.gov.tw/V8/C/W/AtmosPollution.html
環境部自己也有做空氣品質預報
https://ci.taiwan.gov.tw/dsp/Views/dataset/forecast_air.aspx
不知道NASA這次的資料驗證能協助提升精準度到什麼樣的地步
韓國氣象廳自己也有製作沙塵預報模型
https://www.weather.go.kr/w/dust/model-prediction.do
韓國環境部同樣也有提供空氣品質預報
https://www.airkorea.or.kr/web/dustForecast?pMENU_NO=113
有興趣的板友可以考慮交叉參考