※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1JgFuw91 ]
作者: kivan00 (Kivan) 看板: Gossiping
標題: [新聞] 台中BRT柴油味重 議會→東海15分鐘
時間: Tue Jun 24 12:27:36 2014
1.媒體來源: 聯合新聞網
2.完整新聞標題/內文:
台中BRT柴油味重 議會→東海15分鐘
台中市快捷巴士BRT藍線昨首日開放試乘，首批乘客是台中市議員與媒體記者，從台中市
議會開到東海大學，花費15分鐘；台中市交通局長林良泰說，未來營運後，將享有號誌優
先，速度會更快，預計7月底正式上路，第1年免費搭乘。有試乘者反應，車內柴油味重。
台中BRT去年8月動工，從台中車站到靜宜大學，全長17.2公里，沿途設有21個車站，總造
價約20億元；本周起開放首批預約試乘，目前已全部額滿，第2梯預約時間尚未公布。
BRT源自巴西庫里奇巴市，以捷運服務介面，但車體以公車取代，造價低、工時短，許多
城市都陸續建造；BRT特色為進出站刷電子票卡，車輛到站後，車門與閘門同步開啟，可
直接上車。
昨天試乘首發車，由駕駛鐘子雲擔任司機，他身穿粉紫色襯衫、黃色領帶與卡其褲制服，
領有聯結車駕照。他強調，雙節巴士車身18公尺，開起來跟聯結車差不多，迴轉半徑較普
通公車長，市區時速約50公里，車輛最高速限為70公里。
從市區往靜宜大學得穿過爬坡段，BRT採用的雙節公車，車輛動力曾被質疑；昨藍線穿過
七期鬧區後，往東海大學路段平穩，再往靜宜大學前進，車速表現也正常。
有乘客反映，車內柴油味較重，博愛座位置較高，對孕婦、年長者而言，腳掌無法完全著
地。林良泰說，將調整改善。
BRT設有專用道，昨試乘時，仍有小客車占用車道；林良泰說，BRT專用道漆上藍色鋪面，
專用道如被占據，可切換到一般車道，行駛不受影響，但擅闖專用道的駕駛，將挨罰
900-1800元。
台中市警局交通大隊表示，本月28日試營運，警方先勸導，暫不舉發，但對於屢勸不聽和
惡意違規車輛，仍會取締，BRT專用車道設在台灣大道快車道上，如發現有車輛違規行駛
，強行攔阻恐發生危險，警方將在適當地點照相或錄影蒐證再舉發。
林良泰說，BRT享有號誌優先，沿線9成綠燈暢通，若前方號誌可能變為紅燈，透過行控中
心調節，縮短紅燈或延長綠燈秒數，確保BRT能暢通無阻。
3.新聞連結:
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/8759537.shtml