※ 引述《Ruo5566 (若)》之銘言：
: 前文述刪
: 我只能某板友有點想得太理想...
: 試問一下大家，會開車騎機車有哪些？
: 不外乎就是上班族大學生。。。
: 大家都當過大學生..試問妳拿到機車駕照..
: 可以隨時騎車趴趴走，要走就走，要停就停..
: 你會想回去等曬太陽做公車?
: 回到高中天天頂著熱死人太陽做公車..還要人擠人?
你這種想法其實就是塞車的元凶
一個城市的馬路面積是有上限的，如果每個人都像你一樣自私
那再多的馬路也不夠用，大眾運輸系統本來就不可能讓每個人
滿足他自私的想法，但是大眾運輸系統能夠更有效率的使用有
限的道路面積
: BRT可不是捷運整個空間有冷氣，他只是進階版公車，是露天!露天!
: 有多少學生有機車有駕照時，會回到高中時期，想在露天做進階版公車?
: 至於上班族...
捷運站也不是每一站都有冷氣，BRT也不只是進階公車
哥倫比亞的BRT系統創下過單向每小時四萬人次的紀錄，高雄的重運量
捷運系統平均運量比這個還低
: 更不用說，上班族不時被叫外勤，哪個不需要車...
: 當然肯定也有純內勤，但是上一天班...
: 你是有心情擠上公車?還是在自己開車開吹冷氣，不用再當一次學生...
有種東西叫計程車
就算一天給你搭500元，買一台車的錢加上稅金和保養就夠你每天搭車搭五年
如果包含一段BRT接駁，還可以再多好幾年
: 當然有人會說BRT很快速、很便捷是自己開車沒有的...
: 試問各位板友要是自己開車，看到上下課高中學生沙丁魚BRT，
: 你對很快速、很便捷有興趣嗎?還是自己騎車開車?
: 只有xx才會想到用公車再卡一線道..
: 這樣只會更塞....................
少掉120個自己開車上路的自私豬頭，就算中港路再縮減兩個車道也還有剩
BRT每小時能運走1200人以上，中港路少掉1200台自私豬頭車，幾乎可以保證不塞