作者:
nkfcc (球春..)
2014-06-27 22:24:34有兩段影片請大家參考一下（來自ted.com，很棒的網站）：
http://ppt.cc/QICv 里克．潘納羅薩：為什麼公車代表了實踐民主
http://ppt.cc/cvFx 傑夫．史貝克：適宜步行的城市
里克．潘納羅薩是波哥大的前市長。波哥大是世界上採用BRT最成功的
城市之一。
請大家務必要參考一下。城市間是相互競爭的。台中如何把自己變得
更好，更宜居；變得更吸引人，可以借鏡他人的經驗。
如果您看了覺得有所得，請推文讓大家知道這是有用的資訊。感恩。
作者:
heroe (店長)
2014-06-27 23:12:00未看先推 會引用TED的一定不是政府的人~
作者: xxbox (擦擦巴克斯) 2014-06-28 00:08:00
這一篇這麼棒 竟然沒什麼人推?
作者:
blue1204 (Water)
2014-06-28 08:42:00說的非常好！！沒人推的原因很正常，懶得看or為反而反XDDD
作者:
rex4253 (瑞斯~)
2014-06-28 09:24:00為反而反的人占多數
作者:
JOSEPH575 (I am Joseph)
2014-06-28 13:03:00推這篇，真的很棒。雖然我是開車族，也很討厭中港路塞車，但要到目的地，有許多條路可以選擇，將主要道路禮給更多使用者，這是必要的，至於城市建設、交通設施利用率，這並非立竿見影的改變，如同20年前台北大眾運輸系統利用率也不若現在高，但經過習慣改變的衝擊、磨合，現已是北市民眾生活中的重要一環。時間慢慢淬煉改變人們，在剛開始衝擊我們的已知，應該用納百川的態度選擇接納，不該在未知時害怕而反對
作者: yuhjye7788 (現代老人) 2014-06-28 13:08:00
以從小就住在台中這麼多年的角度來看，說真的中港路並不適合用BRT，而應該要蓋捷運，這是車流量的問題，如果BRT是蓋在其它車流量少的地方，我認為這才可行，如果，BRT是蓋在向上路，我同樣認為不妥，因為路寬不夠，車流量也太高
作者: poeoe 2014-06-28 15:25:00
這篇真的推
作者:
chrissim (擁有好心情^^)
2014-06-28 15:52:00真正的公車專用道是在道路規劃時就要設計進去...包括搭公車的人要怎麼從路邊走到公車站