現任胡志強市長擔心下任不是自己當
這個政策就無法推動進行所以即時強迫上路
如果暫時撇開選舉考量這個因素思考方向
這個BRT政策後面有什麼？
考慮之後台中也有限制路段不能騎機車通行的因素上場
然後從台中開始首發
背後推動哪些未來的無限可能發生性
縣市合併後經費增加...所以
作者:
nkfcc (球春..)
2014-08-10 21:39:00樓上請舉出三個例子。感恩。
作者:
rex4253 (瑞斯~)
2014-08-10 21:45:00他想搶通到后里花博 結果一條都處理不好 等於全盤失敗這個爛攤子到時候很難收尾
作者:
Adven (電風扇)
2014-08-10 21:48:00花博還要辦啊..-_-
作者:
Mature (馬球兒)
2014-08-10 21:55:00幹我都忘記花博這個爛東西了
作者:
laechan (揮淚斬馬雲)
2014-08-10 22:02:00下一任可以選擇不辦2018花博從台北的例子就證明了花博創造啥米幾百億的產值根本假的
作者: parkerwester (pw) 2014-08-10 22:26:00
一邊說不好 一邊說要延伸....
花博可以選不辦?要付違約金嗎?臺北說花100億賺10億不知真的假的..有點誇張@@
作者:
Twone (二奶)
2014-08-10 22:30:00brt真的是爛到不知道怎麼講
做大眾運輸系統早期通常是痛苦期,但會先苦後甘,不是不要做,而是"配套措施"要做好.
BRT是整合中部的公車公司由他們共同營運這是考量到現實的情況，但是BRT應該要做環狀的，讓公車在中間串聯。今天搭BRT感覺很差，很慢又很擠
作者:
nkfcc (球春..)
2014-08-10 22:49:00BRT作環狀的？唔，那鐵路捷運化和綠線組成的環怎麼辦？
作者:
Mature (馬球兒)
2014-08-10 23:02:00公車系統作環狀幹嘛? 又不是高架道路.....
作者:
laechan (揮淚斬馬雲)
2014-08-10 23:21:00蛛網或棋盤式的公車網一直都是很現代話的指標，環狀公車或捷運很正常...某神手又出來修正下限了嗎?
作者: query (進擊的思維衝擊) 2014-08-11 07:36:00
站體花很貴 效用低 車輛挑中國製中國品牌柴油車 錢流到哪?
其實上面講的並不是我個人的想法，是引用中區再生基地蘇教授的說法，之前聽說也有人提議環狀的鐵路
作者:
vic1224 (vic1224)
2014-08-11 14:23:00我猜知道內幕會變消波塊
作者:
rerun (禮讓)
2014-08-11 15:40:00問題中證據不清